[发明专利]一种电动汽车的动力电池冷却装置在审
| 申请号： | 201910526077.5 | 申请日： | 2019-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN110364782A | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 董非;宋德才;倪捷;尹必峰;贾和坤 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6569;H01M10/63 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的动力电池冷却装置，包括压缩机、冷凝器、冷却总成和连接管路，所述连接管路依次将压缩机、冷凝器和冷却总成串联成闭式的冷却循环系统，所述冷却循环系统中充有冷却介质；所述冷却总成包括底部的底壳和壳体，所述底壳和壳体形成密闭的型腔，电池单体位于型腔内部；所述电池单体的外表面包裹有芯吸材料层；所述吸热垫料层延伸至底壳内。有益效果：本发明通过设置芯吸材料包裹电池，使芯吸材料吸收相变介质并附着在电池表面，使得在电池温度升高时相变介质能够及时吸收电池热量；通过压力调节阀控制冷却介质的沸点，能够满足电池不同运行工况下的不同冷却需求；通过设置压缩机与冷凝器，使相变介质能够循环运行。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却总成 相变介质 冷凝器 压缩机 底壳 冷却循环系统 电池单体 电动汽车 动力电池 冷却装置 连接管路 芯吸材料 电池 壳体 吸热 芯吸材料层 压力调节阀 电池表面 电池热量 控制冷却 冷却介质 冷却需求 循环运行 运行工况 垫料层 沸点 密闭 闭式 附着 吸收 串联 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的动力电池冷却装置，其特征在于：包括压缩机（1）、冷凝器（2）、冷却总成（3）和连接管路（4），所述连接管路（4）依次将压缩机（1）、冷凝器（2）和冷却总成（3）串联成闭式的冷却循环系统，所述冷却循环系统中充有冷却介质；所述冷却总成（3）包括底部的底壳（31）和壳体（32），所述底壳（31）和壳体（32）形成密闭的型腔，所述密闭的型腔内设有电池单体（5），所述电池单体（5）的外表面包裹有芯吸材料层（6）；所述吸热垫料层（6）延伸至底壳（31）内。
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