[发明专利]网联车辆车路协同驾驶诱导系统和方法在审
申请号: | 201910528599.9 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN110322717A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 吕洁印;周受钦;朱潘伟 | 申请(专利权)人: | 深圳中集智能科技有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/0968 | 分类号: | G08G1/0968;G08G1/123;H04W4/024;H04W4/40 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 郭佳寅 |
地址: | 518067 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供了一种网联车辆车路协同驾驶诱导系统和方法。该系统包括客户端、监测端和终端。客户端用于设置在网联车辆上,其包括第一输入模块、第一处理器、提示模块和第一通信模块;监测端用于设置在公路上,其包括第二通信模块和第二处理器;终端包括中央处理器,中央处理器与第一通信模块和第二通信模块通信。根据本发明的网联车辆车路协同驾驶诱导系统和方法,位于行驶路线上的监测端确定网联车辆需要转弯时,可通过监测端的第二处理器将转弯的信息传递至客户端的第一处理器,然后通过提示模块发出提示信号提醒使用者,可避免传统导航装置容易受到无线信号强弱变化的干扰影响导航信息的问题,提高了导航的精度,提升了使用者的驾驶感受。 | ||
搜索关键词: | 通信模块 车路协同 诱导系统 监测端 驾驶 第二处理器 第一处理器 中央处理器 提示模块 客户端 转弯 终端 无线信号强弱 导航信息 导航装置 输入模块 提示信号 信息传递 行驶路线 监测 客户 通信 公路 | ||
【主权项】:
1.一种网联车辆车路协同驾驶诱导系统,其特征在于,包括:客户端,所述客户端用于设置在网联车辆上,所述客户端包括用于输入目的地的第一输入模块、用于制定行驶路线的第一处理器、用于发出提示信息的提示模块,以及用于无线通信的第一通信模块,其中所述第一输入模块、所述第一通信模块和所述提示模块均与所述第一处理器电连接;监测端,所述监测端用于设置在公路上,所述监测端包括用于无线通信的第二通信模块以及第二处理器,其中所述第二通信模块与所述第二处理器电连接;终端,所述终端包括中央处理器,所述中央处理器分别与所述第一通信模块和所述第二通信模块通信;其中,所述第一处理器根据所述目的地制定所述行驶路线,所述第一处理器通过所述第一通信模块将与所述行驶路线相关的第一信息发送至所述中央处理器,所述中央处理器将所述第一信息发送给所述第二通信模块,使得所述第二处理器获取所述第一信息,位于所述行驶路线上的所述监测端确定所述网联车辆需要转弯时,所述第二处理器通过所述第二通信模块将与转弯相关的第二信息发送至所述第一通信模块,使得所述第一处理器获取所述第二信息并控制所述提示模块发出提示信号。
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