[发明专利]汽车行驶瞬时驱动轮功率检测方法

摘要

汽车行驶瞬时驱动轮功率检测方法，汽车在行驶过程中测量同一时刻加速度传感器的Xai、Yai和Vi，计算行驶方向Xai加速度增长直线与Xa＝0水平直线的交点作为加速过程开始时刻，以该时刻之前若干个点的Yai平均值来换算路面坡度角B，采用最大驱动力方式，把汽车在坡道上的下滑力或上坡阻力M×g×sinB迭加到驱动轮输出净驱动力Fj，从汽车OBD读取Xai最大值对应的车速Vx，计算Vx车速的驱动轮输出净功率Pj，按试验统计的车轮路面滚动阻力系数和空气阻力系数公式，计算Vx车速的滚动阻力功率Pfx、空气阻力功率Pwx，可得驱动轮功率Pc＝Pj+Pfx+Pwx；或者采用最大驱动功率方式，把同一车速点的Pi、Pfi、Pwi三者相加，可得各车速点的驱动轮功率Pi＝Pi+Pfi+Pwi，并得到最大驱动轮功率。

主权项

1.汽车行驶瞬时驱动轮功率检测方法，是汽车在行驶加速过程中检测瞬时驱动轮功率的一种方法，其特征在于：把多维加速度传感器的测试仪安放在汽车上，X方向测量汽车行驶方向的加速度Xa，Y方向测量汽车垂直方向加速度Ya，同时从OBD读取瞬时车速Vi，汽车在行驶过程中测量规定取样时间周期Δt的同一时刻的Xai、Yai、Vi，当计算Xai加速度增长速率大于等于规定增长速率，或者Xai大于等于规定加速度时，测试仪可自动判断是加速过程，计算Xai加速度增长直线与Xa＝0水平直线的交点作为加速过程开始时刻，以该时刻之前若干个点的Yai平均值作为Y方向的加速度检测值Yj，选取Xai最大值相邻n个点作为检测段，检测段Xai的平均值作为X方向的加速度检测值Xj，把Yj换算的标定角度即为路面坡度角B，把汽车在坡道上的下滑力或上坡阻力M×g×sinB迭加到驱动轮输出净驱动力Fj，Fj＝M×Xj±M×g×sinB，M为输入的整车质量，单位kg，g为重力加速度，当B是上坡时取加号，当B是下坡时取减号，从汽车OBD读取Xai最大值对应的车速Vx，单位km/h，测试仪自动计算Vx车速的驱动轮输出净功率Pj，按试验统计的滚动阻力系数和空气阻力系数公式，计算Vx车速的车轮路面滚动阻力功率Pfx、空气阻力功率Pwx，从而可得驱动轮功率Pc＝Pj+Pfx+Pwx；或者采用最大驱动功率方式，把同一车速点的Pi、Pfi、Pwi三者相加，从而可得各车速点的驱动轮功率Pi＝Pi+Pfi+Pwi，并得到最大驱动轮功率。