[发明专利]一种后背门内外板共用落料模具结构在审

专利信息
申请号: 201910531355.6 申请日: 2019-06-19
公开(公告)号: CN110216186A 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 邹铁东;刘强;班永旭;范新欣 申请(专利权)人: 一汽轿车股份有限公司
主分类号: B21D28/14 分类号: B21D28/14;B21D53/88
代理公司: 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 代理人: 张建成
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 一种后背门内外板共用落料模具结构,包括上模座、下模座、第一转换机构、第二转换机构、压料板、第一凹模、第二凹模、弹性元件、限位螺钉、导向机构、导向块和可调导向轮;第一转换机构、第二转换机构安装在上模座上,压料板通过限位螺钉、导向机构和弹性元件与上模座相连,压料板位于第一转换机构、第二转换机构的下方,压料板与所第一转换结构之间有弹性元件;第一凹模、第二凹模、导向块和可调导向轮安装在下模座上。本发明可以实现两种零件共用一套落料模具,显著降低覆盖件的制造成本;通过优化第一转换机构和第二转换机构的组合,还可以简化模具结构。
搜索关键词: 转换机构 压料板 凹模 弹性元件 落料模具 上模座 导向机构 限位螺钉 导向块 导向轮 后背门 内外板 可调 简化模具结构 制造成本 转换结构 覆盖件 下模座 模座 优化
【主权项】:
1.一种后背门内外板共用落料模具结构,其特征在于:包括上模座(1)、下模座(2)、第一转换机构(3)、第二转换机构(4)、压料板(5)、第一凹模(6)、第二凹模(7)、弹性元件(8)、限位螺钉(9)、导向机构(10)、导向块(11)和可调导向轮(12);所述第一转换机构(3)、第二转换机构(4)安装在上模座(1)上,压料板(5)通过限位螺钉(9)、导向机构(10)和弹性元件(8)与上模座(1)相连,压料板(5)位于第一转换机构(3)、第二转换机构(4)的下方,压料板(5)与所第一转换机构(3)之间有弹性元件(8);第一凹模(6)、第二凹模(7)、导向块(11)和可调导向轮(12)安装在下模座(2)上;所述第一转换机构(3)由第一气缸(31)、托板(32)、第一固定座(33)和第一凸模(34)组成;第一气缸(31)带动托板(32)在上模座(1)内能实现水平运动;第一固定座(33)安装在托板(32)下方,通过限位螺钉(9)和导向机构(10)与上模座(1)相连,能实现竖直方向的运动,第一固定座(33)靠近托板(32)有限位块(321),工作状态下,在重力的作用下,第一固定座(33)与托板(32)之间有间隙,第一凸模(34)安装在第一固定座(33)上;所述的第二转换机构(4)由第二气缸(41)、支撑块(42)、第二固定座(43)和第二凸模(44)组成;第二气缸(41)带动支撑块(42)能实现水平运动,在支撑块(42)的斜面(421)和第二固定座(43)的斜面(431)共同作用下,实现第二固定座(43)竖直运动,第二凸模(44)安装在第二固定座(43)上;所述导向块(11)用于板料进入模具的粗导向,所述可调导向轮(12)用于板料在模具内的精确导向,同时,所述导向块(11)、可调导向轮(12)的位置能在下模座(2)上沿水平方向调整,用于适应并限制不同宽度板料的位置。
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