[发明专利]高性能船用柴油机气缸盖在审
| 申请号： | 201910534762.2 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110107423A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 牛志坚;谷萌;许维鑫;耿健;许杰功;张震;张宁;王高杰;张洪祥 | 申请（专利权）人： | 淄柴动力有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F02F1/40;F02F1/42;F02B31/00 |
| 代理公司： | 淄博启智达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37280 | 代理人： | 王燕;屈兴敏 |
| 地址： | 255086 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明主要应用于柴油机进排气系统技术领域，特别涉及一种高性能船用柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体内分布进气道和排气道，进气道包括长进气道与短进气道，长进气道为长进气道进口与长进气道出口之间的通道，短进气道为短进气道进口与短进气道出口之间的通道，长进气道与短进气道通过空腔结构连通，该空腔结构为稳压腔，长进气道为切向进气，短进气道为螺旋型进气。进气在通过内侧螺旋气道后形成涡流，外侧切向气道到涡流合并成为更大的涡流，从而提高柴油机的进气与燃油喷雾的混合能力，下部圆形上部方形的新型结构，受力到预紧力时形变小，保证气缸盖密封性能。 | ||
| 搜索关键词： | 进气道 涡流 进气 柴油机气缸盖 进气道出口 进气道进口 高性能船 空腔结构 柴油机 缸盖 进排气系统 缸盖本体 混合能力 螺旋气道 密封性能 切向进气 切向气道 燃油喷雾 螺旋型 排气道 气缸盖 稳压腔 预紧力 形变 受力 连通 体内 合并 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高性能船用柴油机气缸盖，其特征在于：包括缸盖本体，缸盖本体内分布进气道和排气道，进气道包括长进气道(17)与短进气道(18)，长进气道(17)为长进气道进口(1)与长进气道出口(10)之间的通道，短进气道(18)为短进气道进口(2)与短进气道出口(11)之间的通道，长进气道(17)与短进气道(18)通过空腔结构连通，该空腔结构为稳压腔(16)，长进气道(17)为切向进气，短进气道(18)为螺旋型进气。
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