[发明专利]电动汽车空调系统在审
| 申请号： | 201910539074.5 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110103672A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 黄逊彬;詹宏宏 | 申请（专利权）人： | 马勒压缩机（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 215500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 提供了一种电动汽车空调系统，其包括压缩机、换热器、主线路和次线路，次线路包括补气增焓线路和驱动器冷却线路，压缩机具有吸气口、补气口、排气口和驱动器冷却口，吸气口与压缩腔的第一位置连通，补气口与压缩腔的第二位置连通，第一位置的气压小于第二位置的气压，主线路和次线路的制冷剂在换热器内换热，主线路经过吸气口和排气口，次线路设有第一膨胀阀，补气增焓线路经过补气口和排气口，驱动器冷却线路经过驱动器冷却口和排气口，驱动器冷却线路和补气增焓线路在驱动器冷却口和补气口的上游、第一膨胀阀的下游汇聚。以较低的成本实现了补气增焓功能和驱动器冷却功能，能够根据需要灵活地对压缩机进行补气或者对驱动器进行冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动器 补气 补气口 排气口 增焓 冷却线路 冷却口 吸气口 压缩机 电动汽车空调 第二位置 第一位置 换热器 膨胀阀 压缩腔 主线路 气压 连通 制冷剂 冷却功能 系统提供 换热 冷却 汇聚 灵活 上游 主线 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车空调系统，其包括压缩机(1)、换热器(3)、主线路(6)和次线路(7)，所述次线路(7)包括补气增焓线路(71)和驱动器冷却线路(72)，所述压缩机(1)具有吸气口(1a)、补气口(1b)、排气口(1d)和驱动器冷却口(1c)，所述吸气口(1a)与所述压缩机(1)的压缩腔(12)的第一位置连通，所述补气口(1b)与所述压缩腔(12)的第二位置连通，所述第一位置的气压小于所述第二位置的气压，所述驱动器冷却口(1c)靠近所述压缩机(1)的驱动器的驱动器冷却板(11)，所述主线路(6)和所述次线路(7)的制冷剂在所述换热器(3)内换热，所述主线路(6)经过所述吸气口(1a)和所述排气口(1d)，所述次线路(7)设有第一膨胀阀(5a)，所述补气增焓线路(71)经过所述补气口(1b)和所述排气口(1d)，所述驱动器冷却线路(72)经过所述驱动器冷却口(1c)和所述排气口(1d)，所述驱动器冷却线路(72)和所述补气增焓线路(71)在所述驱动器冷却口(1c)和所述补气口(1b)的上游、所述第一膨胀阀(5a)的下游汇聚，制冷剂经所述第一膨胀阀(5a)节流后进入所述补气增焓线路(71)和所述驱动器冷却线路(72)。
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