[发明专利]一种自行车五通管结构

摘要

本发明公开了一种自行车五通管结构，包括：五通管，所述五通管为内中空结构，且五通管整体采用不锈钢材制成，所述五通管的两端内部均开设有限位槽，且五通管两端开设的限位槽与碗组之间进行匹配安装；碗组，所述碗组设置有两组，所述碗组分别安装在五通管的两端位置，且碗组的两端与五通管内部的内衬轴套连接，所述碗组包括内置环、迫紧套筒、轴承，所述内置环的外径紧贴五通管的内径设置。本发明有效的避免了因热胀冷缩因素或是成品加工不良而造成的内径尺寸落差造成骑行异响、摇晃脱离等危险情况的发生，达到了良好的结构限位效果，且大幅提高了结构安装的稳定性，同时确保结构使用的安全性。

主权项

1.一种自行车五通管结构，其特征在于，包括：五通管（20），所述五通管（20）为内中空结构，且五通管（20）整体采用不锈钢材制成，所述五通管（20）的两端内部均开设有限位槽，且五通管两端开设的限位槽与碗组（10）之间进行匹配安装；碗组（10），所述碗组（10）设置有两组，所述碗组（10）分别安装在五通管（20）的两端位置，且碗组（10）的两端与五通管（20）内部的内衬轴套（31）连接，所述碗组（10）包括内置环（11）、迫紧套筒（12）、轴承（13），所述内置环（11）的外径紧贴五通管（20）的内径设置，且该内置环（11）内径环设有内螺纹段（111）以及朝外且形成渐扩斜面的导引段（112），所述内螺纹段（111）由内往外形成渐扩状的斜面环壁，所述导引段（112）等距设有若干组剖槽（113），所述迫紧套筒（12）外径前段通过设置有外螺纹段（121）与该内置环（11）螺旋结合，所述外螺纹段（121）对应该内螺纹段（111）形成渐扩之斜面环壁，所述迫紧套筒（12）外径往外延伸设置有套合部（122），且套合部（122）的外径大于外螺纹段（121）外径，所述套合部（122）临近该外螺纹段（121）形成环状的撑张环部（123），所述套合部（122）末端扩大形成一限位环部（124），所述迫紧套筒（12）内径形成容置空间（125），所述轴承（13）安装于容置空间（125）内部。