[发明专利]一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带在审
| 申请号： | 201910547005.9 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110106801A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 石思思 | 申请（专利权）人： | 石思思 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;E01F13/10 |
| 代理公司： | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人： | 张萍 |
| 地址： | 318000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及道路交通技术领域，且公开了一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带，包括前踏板及后踏板，所述前踏板的下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有减速壳体，所述减速壳体的表面弹性连接有第一伸缩弹簧，该基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带，通过转盘及挤压杆的相配合使用，在车速较快时，使转盘带动环形套转动，进而使挤压杆挤压腔体，使上方的前踏板顶起，车子出现较大的颠簸感，从而使车速将慢，车速较慢时，前踏板受力较小，较为平稳，进而腔体中的非牛顿流体受力较小，使车子较为平稳的驶过，从而达到了可根据车速来调节颠簸感，给驾驶者较好的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 非牛顿流体 前踏板 车速 道路减速带 逆行 减速壳体 挤压杆 支撑杆 受力 下端 转盘 颠簸 驾驶 表面弹性 道路交通 挤压腔体 伸缩弹簧 后踏板 环形套 腔体 转动 | ||
【主权项】：
1.一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带，包括前踏板(1)及后踏板(2)，其特征在于：所述前踏板(1)的下端固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的下端固定连接有减速壳体(4)，所述减速壳体(4)的表面弹性连接有第一伸缩弹簧(5)，所述第一伸缩弹簧(5)的一端弹性连接有与减速壳体(4)转动连接的转动杆(6)；所述减速壳体(4)的内壁固定连接有齿条(7)，所述齿条(7)的下端转动连接有直齿轮(8)，所述直齿轮(8)相啮合有第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)相啮合有第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)的下方由转动轴转动连接有转盘(11)，所述转盘(11)的表面固定连接有环形套(12)，所述环形套(12)的侧面均固定连接有挤压杆(13)，所述挤压杆(13)的一侧固定连接有与减速壳体(4)内壁固定连接的腔体(14)，所述腔体(14)的一侧固定连接有与减速壳体(4)固定连接的连接体(15)，所述腔体(14)的一端弹性连接有压缩弹簧(16)，所述腔体(14)的一端固定连接有远离压缩弹簧(16)的支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的一侧固定连接有与减速壳体(4)固定连接的减振柱(18)。
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