[发明专利]一种燃气涡轮发动机循环系统及循环方法在审
| 申请号： | 201910549935.8 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110374748A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 李苏辉;刘栩;朱民 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02C7/143 | 分类号： | F02C7/143;F02C6/18;F01K7/32;F01K25/10;F01D15/10 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 李亚南 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带间冷和/或回热的燃气涡轮发动机循环系统及循环方法。系统包括解耦的燃气涡轮主循环子系统和超临界二氧化碳外循环子系统。超临界二氧化碳外循环子系统包括形成循环回路的二氧化碳压缩机和二氧化碳透平以及至少一个换热器。燃气涡轮主循环子系统设有工质通道与换热器连通，工质通道设置在低压压气机、高压压气机之间和/或连接在涡轮之后，使主循环子系统与外循环子系统能够通过换热器进行热交换。本发明外循环系统利用超临界二氧化碳跟主循环进行换热发电，能够充分利用主循环的热量，同时又避免了系统的庞大臃肿；采用相互独立的两个子循环系统，使得外循环跟主循环解耦，具有热效率高且运行更灵活等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 主循环 外循环 超临界二氧化碳 循环系统 换热器 燃气涡轮发动机 工质通道 燃气涡轮 解耦 热交换 二氧化碳压缩机 低压压气机 高压压气机 外循环系统 循环回路 热效率 涡轮 二氧化碳 换热 回热 冷和 透平 连通 臃肿 发电 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种燃气涡轮发动机循环系统，其特征在于，所述系统包括以空气为循环工质的燃气涡轮主循环子系统和以二氧化碳为工质的超临界二氧化碳外循环子系统；所述燃气涡轮主循环子系统包括通过传动轴依次相连的低压压气机(2)、高压压气机(3)、燃烧室(4)和涡轮；所述超临界二氧化碳外循环子系统包括二氧化碳压缩机(10)和二氧化碳透平(11)以及至少一个换热器，所述换热器设置在二氧化碳压缩机(10)和二氧化碳透平(11)之间且形成循环回路；所述燃气涡轮主循环子系统设有工质通道与所述换热器连通，所述工质通道设置在所述低压压气机(2)、高压压气机(3)之间和/或连接在所述涡轮之后，使得所述燃气涡轮主循环子系统与所述超临界二氧化碳外循环子系统能够通过所述换热器进行热交换。
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