[发明专利]基于机动车电子标识数据的出行链提取方法在审
| 申请号： | 201910549944.7 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110379159A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 郑林江;叶于辉;孙棣华;赵敏 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06F16/29;G06F16/215 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于机动车电子标识数据的出行链提取方法，包括以下步骤：步骤S1：提取载人私家车轨迹链；步骤S2：清洗轨迹链中冗余数据；步骤S3：生成阅读器后继集合Successor Set；步骤S4：基于马尔科夫决策过程进行轨迹补全；本发明通过清洗冗余的数据，补全缺失的数据，最终将轨迹链分割成为多条出行链，基于出行链的分析能够完整地获取车辆的出行特征，从而能更好地掌握城市交通状态，为智慧城市的建设提供更好的服务。 | ||
| 搜索关键词： | 出行 轨迹链 机动车电子 标识数据 清洗 阅读器 决策过程 冗余数据 智慧城市 冗余 私家车 城市交通 集合 分割 分析 服务 建设 | ||
【主权项】：
1.基于机动车电子标识数据的出行链提取方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：步骤S1：提取载人私家车轨迹链；步骤S2：清洗轨迹链中冗余数据；步骤S3：生成阅读器后继集合Successor Set；步骤S4：基于马尔科夫决策过程进行轨迹补全；步骤S5：计算高峰时间阈值λh和平峰时间阈值λf,根据时间阈值分割轨迹链提取出行链。
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