[发明专利]一种跟踪物流车辆识别运输状态的方法在审
申请号: | 201910551058.8 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN110414885A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 张谯宁;王磊;刘涵;陈冬冬 | 申请(专利权)人: | 亳州职业技术学院 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G08B25/08 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 郑直 |
地址: | 236000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种跟踪物流车辆识别运输状态的方法,根据获取运输状态信息将发生的问题具体区分,包括车辆长时间不发送信息、发送的必要参数不全、可采集到的车辆故障、货物在运输中发生变化、车辆长时间不移动、车辆不在合理路径上、采集的车速信息不符合车辆位置的变化情况,以及车辆问题长期不能解决的情况,由于运输过程中发生的问题已经具体区分,当工作人员收到报警或要对运输人员的反馈进行人工处理时,节约了询问区分具体问题的时间,也避免了一些情况下运输人员对具体问题的隐瞒和谎报,提高了管理效率,节约了人力,减少了人为失误,保障了运输过程的安全性和及时性。 | ||
搜索关键词: | 物流车辆 运输过程 运输状态 运输 运输状态信息 采集 必要参数 车辆故障 车辆位置 车辆问题 车速信息 发送信息 管理效率 合理路径 人工处理 人为失误 跟踪 节约 报警 发送 反馈 货物 询问 移动 | ||
【主权项】:
1.一种跟踪物流车辆识别运输状态的方法,其特征在于:包括下列步骤:S1、向服务器的数据库中录入运单信息;S2、仓库终端在运输车辆提货和卸货时分别向服务器端发送相应的提/卸货信息,提/卸货信息包含对应的运单号和进行提/卸货的车辆终端号;S3、车辆终端实时通过网络向服务器端发送运输状态信息;S4、服务器收到提货时发送的提货信息后将运单号与提/卸货的车辆终端号关联后对相应车辆进行跟踪,对应车辆终端在提货时间后发送的运输状态信息均关联到所述运单号;S5、对运单对应的车辆终端发出运输状态信息进行跟踪识别,当运输状态信息出现不符合正常运输状态的情况,所述服务器自动发送相应的问询信息到对应车辆终端;S6、所述车辆终端收到问询信息后应当在设定时限内进行反馈,所述服务器收到与问询信息对应的反馈结果后将问询信息和反馈结果记录到数据库中,服务器根据反馈结果选择不报警或发出对应的报警信息;S7、服务器收到卸货时发送的卸货信息后从数据库中调取运单号对应的运单信息并与卸货信息比对,当出现不一致信息后同时对发送卸货信息的仓库终端和关联的车辆终端发送问询信息,否则记录完成运单将相关数据储存后停止对该运单的跟踪;S8、仓库终端和车辆终端收到问询信息后进行答复,服务器收到各自的答复后将答复信息储存到数据库中,并对工作人员发送相应的报警信息,如果服务器超出时限后仍未收到全部答复则记录相应的答复信息为空。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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