[发明专利]一种电动汽车电池过压检测系统

摘要

本发明属于电动汽车领域，尤其是一种电动汽车电池过压检测系统，针对现有的电动汽车采用蓄电池组进行供电，蓄电池组在放电的一瞬间会出现过压的现象，极易造成连接导线的损坏，影响电动汽车的行驶的问题，现提出如下方案，其包括电动汽车，所述电动汽车上设有腔室，所述腔室的一侧内壁上固定安装有电机，所述腔室的底部内壁上固定安装有顶部设置有开口的箱体，所述箱体内固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组的放电段电性连接有导线，所述导线上电性连接有保护导线，所述腔室的底部内壁上固定安装有电动推杆，本发明的导线不会因蓄电池组的过压现象而损坏，保证电动汽车行驶的安全性能，保证驾驶员的身体安全。

主权项

1.一种电动汽车电池过压检测系统，包括电动汽车（1），其特征在于，所述电动汽车（1）上设有腔室（2），所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有电机（4），所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有顶部设置有开口的箱体（5），所述箱体（5）内固定安装有蓄电池组（6），所述蓄电池组（6）的放电段电性连接有导线（9），所述导线（9）上电性连接有保护导线，所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有电动推杆（10），所述电动推杆（10）输出轴的顶部固定安装有工形架（11），且工形架（11）的顶部固定安装有竖杆（16），所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有固定块（12），且固定块（12）的底部开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的两侧内壁上固定安装有同一个第一导电片（14），所述第一导电片（14）和电机（4）电性连接，所述凹槽（13）的两侧内壁上滑动安装有通一个第一导电片（14），两个第一导电片（14）可脱离电性连接，所述腔室（2）的底部内壁上转动安装有横轴（19），且横轴（19）和电动推杆（10）的输出轴传动连接，所述横轴（19）上螺纹连接有螺纹块（21），所述螺纹块（21）的一侧转动安装有作用杆（22），所述腔室（2）的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个支杆（25），所述作用杆（22）的一侧和其中一个支杆（25）转动连接，两个支杆（25）相互靠近的一侧固定安装有同一个第二导电片（27），且第二导电片（27）和保护导线电性连接，所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有保护块（26），所述保护块（26）的顶部固定安装有第二导电片（27），两个第二导电片（27）可脱离电性连接，所述导线（9）上电性连接有电压检测传感器（28），且导线（9）的一端和位于下方的第一导电片（14）的底部电性连接，所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有电压检测芯片（29），且电压检测芯片（29）与电动推杆（10）和电压检测传感器（28）均电性连接。