[发明专利]基于双螺杆空压机的燃料电池阴极化学计量数控制方法在审
| 申请号： | 201910555981.9 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110174909A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 王亚雄;陈锦洲;黄超杰;廖锐越 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | G05D7/06 | 分类号： | G05D7/06;G05B19/042;G05B11/42;H01M8/04992 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 陈明鑫;蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于双螺杆空压机的燃料电池阴极化学计量数控制方法，包括以下步骤：步骤S1：构建燃料电池电化学输出特性模型、阴极流量模型、车辆动力学模型以及双螺杆空压机模型；步骤S2：构建调节燃料电池阴极化学计量数的比例积分增益控制器；步骤S3:将车速传感器测得的实时车速作为车辆动力学模型的输入，并计算出电池需求功率；步骤S4：根据得到的电池需求功率，由燃料电池电化学输出特性模型和阴极流量模型计算燃料电池反应所需的目标流量；步骤S5:将目标流量与流量传感器所测的双螺杆空压机实际输出流量的差值作为比例积分增益控制器的输入，并将比例积分增益控制器的输出量作为双螺杆空压机的控制电压，实现燃料电池阴极化学计量数的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 双螺杆空压机 燃料电池阴极 化学计量 积分增益 控制器 车辆动力学模型 燃料电池电化学 阴极 电池需求 流量模型 目标流量 输出特性 构建 调节燃料电池 计算燃料电池 阴极化学计量 车速传感器 流量传感器 控制电压 实际输出 实时车速 输出量 | ||
【主权项】：
1.一种基于双螺杆空压机的燃料电池阴极化学计量数控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：构建燃料电池电化学输出特性模型、阴极流量模型、车辆动力学模型以及双螺杆空压机模型；步骤S2：根据所述双螺杆空压机模型，构建调节燃料电池阴极化学计量数的比例积分增益控制器；步骤S3:将车速传感器测得的实时车速作为车辆动力学模型的输入，并计算出电池需求功率；步骤S4：根据得到的电池需求功率，由燃料电池电化学输出特性模型和阴极流量模型计算燃料电池反应所需的空气流量，并作为目标流量；步骤S5:将目标流量与流量传感器所测的双螺杆空压机实际输出流量的差值作为比例积分增益控制器的输入，并将比例积分增益控制器的输出量作为双螺杆空压机的控制电压，实现燃料电池阴极化学计量数的控制。
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