[发明专利]一种控制背门外板下段拐角回弹的工艺在审
| 申请号： | 201910558132.9 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110270618A | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 陈利丰;陈挚 | 申请（专利权）人： | 上海瑞挚汽车模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/20 | 分类号： | B21D22/20;B21D19/08;B21D53/88 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种控制背门外板下段拐角回弹的工艺，具体工艺包括以下步骤：步骤一、采用拉延模具对汽车背门板料进行拉延；步骤二、拉延过程中拐角处过拉延面拔模角度控制在4‑5°，接近预翻边面；步骤三、对拉延后的汽车背门板进行整形即可。此种工艺能够有效控制零件翻边整形之后的回弹，降低了后期调试难度。背门外板下段由于产品造型相对简单，采用这种新工艺，能够保证拉延充分，满足外覆盖件的要求，拐角处翻边属于压缩性翻边，线长会缩短，当外力去除后，应力释放，从而带动产品A面区域回弹；本工艺通过改变过拉延形式，减小翻边量，使翻边后的回弹能够控制在1mm左右，再通过钣金，能够满足试制要求。 | ||
| 搜索关键词： | 回弹 翻边 门外板 下段 拐角 拐角处 门板 整形 产品造型 调试难度 角度控制 拉延过程 拉延模具 零件翻边 外覆盖件 应力释放 有效控制 翻边面 新工艺 压缩性 拔模 对拉 减小 去除 试制 线长 钣金 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种控制背门外板下段拐角回弹的工艺，其特征在于：具体工艺包括以下步骤：步骤一、采用拉延模具对汽车背门板料进行拉延；步骤二、拉延过程中拐角处过拉延面拔模角度控制在4‑5°，接近预翻边面；步骤三、对拉延后的汽车背门板进行整形即可。
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