[发明专利]车辆用控制装置在审
| 申请号： | 201910560279.1 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110745132A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 佐伯敦浩;岸隆行;荒木光浩 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/11 | 分类号： | B60W10/11;B60W50/02 |
| 代理公司： | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗英;臧建明 |
| 地址： | 日本东京港区南青山2*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的车辆用控制装置在一部分旋转传感器的检测功能降低的情况下，即便在直接识别所述旋转传感器的检测功能降低之前，也进行适当的变速控制。车辆用控制装置具有控制装置(11)，对车辆(1)根据输入侧同步元件(84a)与输出侧同步元件(84b)的转差(dN)而进行同步机构(84)的同步控制，车辆(1)具有：输入轴(2a)、传递旋转动力的中间轴(62)、与中间轴(62)同步的变速用齿轮(74)、及使输入侧同步元件(84a)与输出侧同步元件(84b)同步的同步机构(84)，控制装置(11)具有基于中间轴(62)的转速来计算转差(dN)的第一同步模式(Md1)、与基于输入轴(2a)的转速来计算转差(dN)的第二同步模式(Md2)，在进行同步控制时，以第一同步模式(Md1)进行同步控制，在未进行同步控制的情况下，以第二同步模式(Md2)进行同步控制。 | ||
| 搜索关键词： | 同步控制 同步模式 同步元件 中间轴 转差 车辆用控制装置 旋转传感器 功能降低 控制装置 同步机构 输入侧 输入轴 同步的 变速 输出 变速控制 旋转动力 直接识别 齿轮 检测 传递 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用控制装置，包括：控制装置，对车辆基于输入侧同步元件与输出侧同步元件的转差而进行同步机构的同步控制，所述车辆具有：/n动力源，产生传递至驱动轮的旋转动力；/n输入轴，连接于所述动力源；/n输出轴，向所述驱动轮传递旋转动力；/n中间轴，将从所述输入轴传递的旋转动力向所述输出轴传递；/n变速用齿轮，与所述中间轴同步且向所述输出轴传递动力；及/n同步机构，具备配置于所述中间轴的输入侧同步元件与向所述变速用齿轮传递动力的输出侧同步元件，使所述输入侧同步元件与所述输出侧同步元件同步，且所述车辆用控制装置的特征在于，/n所述控制装置在所述同步控制中，具有基于所述中间轴的转速来计算所述转差的第一同步模式、与基于所述输入轴的转速来计算所述转差的第二同步模式，/n在进行所述变速用齿轮的所述同步控制时，以所述第一同步模式进行所述同步控制，在未进行所述同步控制的情况下，以所述第二同步模式进行所述同步控制。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910560279.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
