[发明专利]卡车车门压溃强度仿真方法

摘要

本发明所设计的的卡车车门压溃强度仿真方法，它包括如下步骤：建立车门钣金件的有限元模型，对车门钣金件有限元模型中的各种金属材料设置相应的材料特性参数；建立车门胶粘连接和焊点连接的有限元模型；定义边界条件和接触关系，进行碰撞工况解算控制参数设置；形成车门压溃仿真模型；进行碰撞仿真分析，最终得到整个碰撞过程的压溃力与加载板位移关系曲线；按车门压溃力判定要求，对整个碰撞过程的压溃力与刚性加载板位移关系曲线进行压溃强度仿真评价。本发明在确保仿真计算精度要求的前提下，通过子系统近似匹配降阶方法简化模型，对车门总成结构设计初期采用计算机进行仿真分析，以考察车门的压溃强度。

主权项

1.一种卡车车门压溃强度仿真方法，其特征在于，它包括如下步骤：步骤1：对车门总成的CAD模型，根据预设的网格划分标准，在有限元软件中进行网格划分，建立车门钣金件的有限元模型；步骤2：考虑应力应变非线性影响，对车门钣金件的有限元模型中的所有金属材料设置相应的材料特性参数，其中金属材料的本构模型参数通过材料试验获取；步骤3：根据车门胶结结构的CAD定位，对连接车门内外板的结构胶和连接车门玻璃的玻璃胶建立车门胶粘连接结构，根据车门焊点的CAD定位，对点焊区的焊点建立车门焊点连接，以上连接结构均采用六面体实体单元模拟或者采用弹簧单元模拟，形成装配好的车门总成有限元模型；步骤4：建立一刚性平板有限元模型以模拟水平地面，将车门总成有限元模型水平置于刚性平板有限元模型上，其中车门外板(2)的有限元模型朝上，在车门铰链(3)处施加约束，在门锁(4)处建立一刚性加载板的有限元模型，刚性加载板能足以覆盖住门锁(4)处，通过刚性加载板向门锁(4)处施加位移驱动，方向垂直于刚性平板从而完成边界条件的设置；步骤5：定义部件之间的接触关系，进行碰撞工况解算控制参数设置，从而形成车门压溃仿真模型；步骤6：进行碰撞仿真分析，最终得到整个碰撞过程的车门受到的压溃力与刚性加载板位移的关系曲线。