[发明专利]一种多孔弹性路面混合料设计优化方法

摘要

本发明公开了一种多孔弹性路面混合料设计优化方法，属于道路工程技术领域，包括根据开级配推荐范围选取若干组设计级配，以等体积置换原则，将级配中的细集料置换为等体积同粒径的橡胶颗粒，添加一定质量份数的聚氨酯，根据剪切试验测得的内摩擦角确定材料最佳级配；选取若干组聚氨酯用量，成型所需空隙率的试件并浸水养生试件，利用弯曲试验得出的弯曲应力确定最佳聚氨酯用量；根据以上最佳聚氨酯用量以及最佳集料级配确定多孔弹性混合料配合比，并进行水稳定性检验。本设计优化方法基于混合料的抗剪切性能和抗弯曲性能，重点考虑了多孔弹性路面混合料的水损坏，以解决多孔弹性路面混合料设计优化无章可循的问题，同时提高混合料的使用性能。

主权项

1.一种多孔弹性路面混合料设计优化方法，其特征在于：包括以下步骤：a)根据开级配推荐级配范围，选取若干组集料级配，利用等体积置换原则将细集料置换为等体积的同粒径橡胶颗粒，掺加聚氨酯并养生后进行剪切试验，基于最大内摩擦角确定最佳集料级配；b)利用步骤a)的最佳集料级配，选用若干组聚氨酯用量，在目标空隙的轮碾条件下成型试件，浸水养生完成后进行弯曲试验，基于最大弯曲应力选取最佳聚氨酯用量；c)将步骤a)与步骤b)的最佳集料级配与最佳聚氨酯用量组合，进行混合料水稳定性能检测，完成混合料配合比优化设计。