[发明专利]电动车辆的高压下电控制方法、装置及电动车辆有效
| 申请号： | 201910569071.6 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110356237B | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陈钦松;叶伟宏;陈新现;谢百达;蔡泽群;陈裕华;叶剑双 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙汽车新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L1/00;B60L1/02;B60R16/023 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人： | 方传榜 |
| 地址： | 361000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车辆的高压下电控制方法、装置及电动车辆，其中控制方法包括：检测高压配电盒的CAN通讯和低压供电电源是否异常；如果CAN通讯正常且低压供电电源异常，则启动高压转低压辅助电源对高压配电盒的控制单元进行辅助供电，并发送故障报文给整车控制器以等待指令，以及在等待时间达到第一预设时间时执行下电操作；如果CAN通讯异常且低压供电电源异常，则启动高压转低压辅助电源对高压配电盒的控制单元进行辅助供电，并在进行辅助供电的持续时间达到第二预设时间时执行下电操作；能够在高压配电盒外部低压终端或者CAN通讯中断的情况下对电动车辆的高压进行安全下电，保证整车稳定性以及电动车辆元器件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 压下 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的高压下电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测高压配电盒的CAN通讯是否异常，并检测所述高压配电盒的低压供电电源是否异常；如果所述高压配电盒的CAN通讯正常、且所述高压配电盒的低压供电电源异常，则启动高压转低压辅助电源对所述高压配电盒的控制单元进行辅助供电，并发送故障报文给整车控制器以等待所述整车控制器下发控制指令，以及在等待时间达到第一预设时间时控制所述高压配电盒的相应高压装置执行下电操作；如果所述高压配电盒的CAN通讯异常、且所述高压配电盒的低压供电电源异常，则启动所述高压转低压辅助电源对所述高压配电盒的控制单元进行辅助供电，并在所述高压转低压辅助电源对所述高压配电盒的控制单元进行辅助供电的持续时间达到第二预设时间时控制所述高压配电盒的相应高压装置执行下电操作。
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