[发明专利]基于S型速度规划的时间最优在线轨迹规划方法在审
申请号: | 201910571797.3 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110209173A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 杨跞;张一楠;赵炜;许楠;李法设 | 申请(专利权)人: | 中科新松有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京科石知识产权代理有限公司 11595 | 代理人: | 徐红岗 |
地址: | 201206 上海市浦东新区自由贸*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种基于S型速度规划的时间最优在线轨迹规划方法,包括:输入计算参数,计算临界值,加速度曲线类型判断,轨迹参数求解。该方法保证在约束条件内时间最优;可用于在线实时调整轨迹,可任意输入初始加速度;用过程参数来表示位移误差函数,通过对误差函数的分析来求解线性方程组,稳定高效。 | ||
搜索关键词: | 轨迹规划 速度规划 求解 加速度曲线 线性方程组 轨迹参数 过程参数 计算参数 实时调整 位移误差 误差函数 约束条件 可用 分析 保证 | ||
【主权项】:
1.一种基于S型速度规划的时间最优在线轨迹规划方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:输入机器人当前的初始运动状态和目标运动状态,包括初始位置p0、初始速度v0、初始加速度a0、目标位置pt、目标速度vt、目标加速度at,及运动约束条件,包括最大速度vm、最大加速度am、最大加加速度jm;S2:计算临界值,包括:在轨迹足够长的情况下,从所述初始运动状态以加加速度jm使加速度增加到am时的速度vmax,从所述初始运动状态以加加速度jm使加速度降为0时的速度vzer,以及加速度从0以加加速度jm减小到‑am再增加到0的过程中速度的变化量Δv(Δv<0);S3:假设轨迹足够长,比较vm和vmax、以及vm+Δv和vt的大小,判断本段轨迹的加速度曲线类型;S4:按照所述步骤S3得到的加速度曲线类型,得到相应的轨迹方程组,求解其中的轨迹参数并输出;S5:如果所述步骤S4中的轨迹方程无解,则假设轨迹足够短,即一定不存在匀速段,根据vt与vzer及vzer+Δv的大小来判断本段轨迹的加速度曲线类型,根据得到的加速度曲线类型,得到相应的轨迹方程组,求解其中的轨迹参数并输出,如果依然无解,则确定在所述输入条件下的时间最优轨迹规划无解。
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