[发明专利]可调阻尼力的座椅阻尼器

摘要

本发明公开了一种可调阻尼力的座椅阻尼器，包括外缸体、内缸体、活塞组件、空心活塞杆、调节结构、导向结构和压缩阀，导向结构包括导向基座和导向油封，导向基座的底部设有一止回密封片，止回密封片与空心活塞杆之间过盈配合；调节结构包括调节杆和调节拨叉，调节杆的前端表面设有横向导流槽，横向导流槽的一端设有汇流孔，空心活塞杆上设有导流孔；压缩阀采用安全泄压阀结构，其包括阀座、阀套、阀芯、阀瓣和复位弹簧，阀瓣上设有泄压通道，阀芯上设有配合泄压通道的至少一片阻尼阀片。本发明的导向结构可以进一步保障活塞杆上下运动的稳定性；调节结构制作工艺简单，调节稳定性好；压缩阀可以确保阻尼器的使用稳定可靠，降低返修率。

主权项

1.一种可调阻尼力的座椅阻尼器，包括外缸体、设置在外缸体内侧的内缸体、位于内缸体内侧的活塞组件、配合活塞组件的空心活塞杆和配合空心活塞杆的调节结构以及安装在内缸体和外缸体一端之间的导向结构、安装在内缸体和外缸体另一端之间的压缩阀，其特征在于：所述导向结构包括导向基座和配合导向基座的导向油封，所述导向基座用于空心活塞杆的导向和支撑，所述导向基座包括基座本体、连接在基座本体上的基座内圈、基座中圈和基座外圈以及位于基座内圈内侧的基座导向孔，所述基座内圈的底部设有一止回密封片和配合止回密封片的限位盖，所述止回密封片与空心活塞杆之间过盈配合，所述基座中圈的开口朝下用于配合限位盖，所述限位盖和基座内圈之间的距离大于止回密封片的厚度,所述基座本体上设有连通基座本体内侧和外缸体的第一导油孔，所述基座中圈上设有连通基座中圈内侧和内缸体的第二导油孔；所述调节结构包括连接活塞组件和空心活塞杆的活塞连接头、转动连接在空心活塞杆内的调节杆和拨动调节杆转动的调节拨叉，所述调节杆的前端表面设有横向导流槽，所述横向导流槽的一端设有汇流孔，所述空心活塞杆上设有配合横向导流槽和汇流孔的导流孔，所述导流孔、横向导流槽和汇流孔之间形成导流通道，所述调节杆的轴向中心设有汇流通道与汇流孔连通，所述活塞连接头的一端套接在空心活塞杆的端部，所述导流孔的位置和活塞连接头的位置错开，所述汇流通道通过活塞连接头的中心孔连通活塞下腔；所述压缩阀采用安全泄压阀结构，其包括阀座、阀套、阀芯、阀瓣和复位弹簧，所述阀套安装在阀座上，所述阀瓣安装在阀芯上，所述阀套的顶部设有配合阀芯的上通孔，所述阀座的底部设有配合阀芯的下通孔，所述阀瓣位于阀座和阀套之间，所述复位弹簧位于阀套和阀瓣之间，所述阀座的顶部设有下密封面，所述阀瓣的底部设有配合下密封面的上密封面，所述阀瓣上设有泄压通道，所述阀芯上设有配合泄压通道的至少一片阻尼阀片和用于支撑阻尼阀片的阀片支撑片，所述阀片支撑片的直径小于阻尼阀片的直径，所述阀瓣的底部还设有配合阻尼阀片的阀片压圈，所述阀片压圈的外径小于阻尼阀片的直径，所述阀片支撑片的直径小于阀片压圈的内径，所述泄压通道竖直贯穿阀瓣。