[发明专利]气门升程和气门打开时间同时可变的气门升程装置在审
| 申请号： | 201910578018.2 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110173320A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 曾明杰;罗小龙 | 申请（专利权）人： | 广汽三菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/34;F01L1/18 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人： | 邹剑峰 |
| 地址： | 410100 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气门升程和气门打开时间同时可变的气门升程装置，包括驱动凸轮、摆臂和气门组件，所述摆臂一端铰接，另外一端作用到气门组件，所述驱动凸轮转动装配在一固定位置并作用于摆臂的两端中间位置，向摆臂施加压力，通过摆臂的杠杆作用控制气门开启，所述摆臂铰接在滑块上，所述滑块导向设置，并与一推动机构连接，所述推动机构驱动滑块和摆臂一同滑动，以使摆臂的铰接支点、摆臂与驱动凸轮的作用位置以及摆臂与气门组件的作用位置发生连续变化。本发明通过调整摆臂与驱动凸轮的相对位置，实现气门升程和气门打开时间角两者连续可变，提高了发动机的进排气效率，提升了发动机的经济学、动力性和排放性能。 | ||
| 搜索关键词： | 摆臂 驱动凸轮 气门 气门升程 气门组件 气门升程装置 推动机构 作用位置 可变的 铰接 发动机 两端中间位置 调整摆臂 杠杆作用 滑块导向 铰接支点 连续可变 排放性能 气门开启 驱动滑块 施加压力 转动装配 滑动 动力性 进排气 时间角 滑块 | ||
【主权项】：
1.气门升程和气门打开时间同时可变的气门升程装置，包括驱动凸轮(10)、摆臂(20)和气门组件(30)，所述摆臂(30)一端铰接，另外一端作用到气门组件(30)，所述驱动凸轮(10)转动装配在一固定位置并作用于摆臂(20)的两端中间位置，向摆臂(20)施加压力，通过摆臂(20)的杠杆作用控制气门开启，其特征在于：所述摆臂(20)铰接在滑块(40)上，所述滑块(40)导向设置，并与一推动机构(50)连接，所述推动机构(50)驱动滑块(40)和摆臂(20)一同滑动，以使摆臂(20)的铰接支点、摆臂(20)与驱动凸轮(10)的作用位置以及摆臂(20)与气门组件(30)的作用位置发生连续变化。
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