[发明专利]一种汽车空调系统的液冷式散热结构混气增焓压缩机在审
| 申请号： | 201910585499.X | 申请日： | 2019-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN110397596A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 朴清松;王荣杰;姜振芳;金爱兰 | 申请（专利权）人： | 鞍山新北精工有限公司 |
| 主分类号： | F04C29/04 | 分类号： | F04C29/04;F04C29/12;F25B41/04 |
| 代理公司： | 鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙) 21224 | 代理人： | 张群 |
| 地址： | 114000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车空调系统的液冷式散热结构混气增焓压缩机，所述压缩机连接在蒸发器与冷凝器之间，在压缩机壳体和压缩机驱动控制器壳体之间设有液冷换热结构，压缩机上设有压缩机吸气孔、压缩机排气孔、压缩机补气孔，蒸发器的出口端分别与压缩机吸气孔及液冷换热结构的入口端连接，冷凝器的入口端分别与压缩机排气孔及液冷换热结构的一支路出口端连接，液冷换热结构的另一支路出口端与压缩机补气孔连接。本发明液冷换热结构，辅助压缩机驱动控制器散热和升温，降低压缩机启动间隔时间，扩大压缩机使用温度范围，提高压缩机驱动控制器的寿命和稳定性，通过液冷换热结构对压缩机起到补气作用，大大增大了压缩机的制冷性能。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 换热结构 液冷 压缩机驱动控制器 液冷式散热结构 汽车空调系统 压缩机排气 增焓压缩机 支路出口 补气孔 冷凝器 入口端 吸气孔 蒸发器 混气 辅助压缩机 驱动控制器 压缩机壳体 压缩机启动 制冷性能 出口端 散热 补气 壳体 | ||
【主权项】：
1.一种汽车空调系统的液冷式散热结构混气增焓压缩机，其特征在于，所述压缩机连接在蒸发器与冷凝器之间，在压缩机壳体和压缩机驱动控制器壳体之间设有液冷换热结构，压缩机上设有压缩机吸气孔、压缩机排气孔、压缩机补气孔，蒸发器的出口端分别与压缩机吸气孔及液冷换热结构的入口端连接，冷凝器的入口端分别与压缩机排气孔及液冷换热结构的一支路出口端连接，液冷换热结构的另一支路出口端与压缩机补气孔连接。
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