[发明专利]一种基于数字孪生技术的汽车发动机管控方法有效
| 申请号： | 201910588797.4 | 申请日： | 2019-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN110454290B | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 杨世春;刘健;张正杰;陈飞;冯松 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26;F02D41/30;F02D41/00;F02D29/02;F02P5/15;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 高丽萍 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及了一种基于数字孪生技术的汽车发动机管控方法，将所述汽车发动机作为实际工作环境中的物理发动机，先基于数字孪生技术在仿真平台上搭建与物理发动机相匹配的数字化孪生的虚拟发动机模型，配置该模型的仿真工作环境，再通过数字主线接收物理发动机运行产生的物理数据和虚拟发动机模型运行产生的虚拟数据并将大量异构的物理数据和虚拟数据进行数据分析融合处理，还根据处理结果更新虚拟发动机模型并基于物理发动机标定性能和汽车当前状态结合在线仿真技术获得最新模型下相应的最优控制策略，根据最优控制策略通过发动机管理系统对物理发动机进行控制并实时反馈更新虚拟发动机模型及最优控制策略，形成动态滚动数据交换实现动态最优控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 数字 孪生 技术 汽车发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于数字孪生技术的汽车发动机管控方法，其特征在于，所述汽车发动机作为实际工作环境中的物理发动机，先基于数字孪生技术在仿真平台上搭建与物理发动机相匹配的数字化孪生的虚拟发动机模型，配置虚拟发动机模型的仿真工作环境使其与物理发动机的实际工作环境保持一致，再通过数字主线接收由数据采集设备采集的物理发动机运行产生的物理数据和所述虚拟发动机模型运行产生的虚拟数据并将大量异构的物理数据和虚拟数据进行数据分析融合处理，还根据处理结果更新虚拟发动机模型并基于物理发动机标定性能和汽车当前状态结合在线仿真技术获得最新模型下相应的最优控制策略，根据最优控制策略通过发动机管理系统对所述物理发动机进行控制，所述物理发动机变化的物理数据及依变化同步配置的虚拟发动机模型的虚拟数据均再次上传至数字主线，所述数字主线再次进行数据分析融合处理并根据最新处理结果更新虚拟发动机模型，再次获得最优控制策略，形成动态滚动数据交换，实现动态最优控制。/n
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