[发明专利]一种电动汽车低压控制电池自检周期控制系统在审
| 申请号： | 201910597112.2 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN110254293A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 刘立业;高林;刘军;刘珍珍;董艳东 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60R16/023;G01R31/382 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种电动汽车低压控制电池自检周期控制系统，包括整车控制器、低压控制电池电量检测器、低压控制电源、车身高压电源、DC/DC转换器；所述整车控制器在一个检测周期内控制所述低压控制电池电量检测器对低压控制电源的电量进行检测；当检测到低压控制电源内的电量低于总电量的50%时，所述整车控制器则控制启动车身高压电源经DC/DC转换器向低压控制电源进行充电，同时，所述低压控制电池电量检测器的检测周期减少一个安全权值B；当检测到低压控制电源内的电量高于总电量的50%时，所述低压控制电池电量检测器的检测周期增加一个安全权值A。本发明可根据低压控制电池自身的状况动态调整低压控制电池电量检测器的检测周期，提高了整车的电学性能。 | ||
| 搜索关键词： | 低压控制 电池电量检测器 低压控制电源 检测 整车控制器 电量 周期控制系统 电池自检 电动汽车 高压电源 安全权 总电量 车身 电学性能 动态调整 控制启动 周期增加 整车 充电 电池 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车低压控制电池自检周期控制系统，包括整车控制器（1）、低压控制电池电量检测器（2）、低压控制电源（5）、车身高压电源（3）、DC/DC转换器（4），其特征在于，所述整车控制器（1）在一个检测周期内控制所述低压控制电池电量检测器（2）对低压控制电源（5）的电量进行检测，当检测到低压控制电源（5）内的电量低于总电量的50%时，所述整车控制器（1）则控制启动车身高压电源（3）经DC/DC转换器（4）向低压控制电源（5）进行充电，直至充满，同时，所述低压控制电池电量检测器（2）的检测周期减少一个安全权值B；当检测到低压控制电源（5）内的电量高于总电量的50%时，所述低压控制电池电量检测器（2）的检测周期增加一个安全权值A。
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