[发明专利]一种低能耗电动车自发电自充电系统在审
| 申请号： | 201910599585.6 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN110254242A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 杨亮;夏百战;戚远航 | 申请（专利权）人： | 电子科技大学中山学院 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L50/52 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528402 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种低能耗电动车自发电自充电系统，包括太阳能充电模块、动力充电模块、充放电控制器、倒顺开关、第一蓄电池组、第二蓄电池组和电动汽车直流电动机；太阳能充电模块和动力充电模块的输出端与充放电控制器的输入端连接，充放电控制器的输出端通过倒顺开关分别与第一蓄电池组和第二蓄电池组的输入端连接，第一蓄电池组和第二蓄电池组的输出端通过倒顺开关与电动汽车直流电动机的输入端连接；太阳能充电模块由设置在电动汽车顶部的太阳能光伏电池板捕获阳光后，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用。本发明最大限度地保持电动汽车能不间断连续行驶，解决了现有现有的电动车因耗电量大而续航力不足的问题，促进实施节能减排的进度。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池组 电动汽车 太阳能充电模块 充放电控制器 输入端连接 倒顺开关 输出端 直流电动机 自充电系统 充电模块 自发电 耗电 动车 太阳能光伏电池板 低压直流电 蓄电池储能 节能减排 输电导线 电动车 耗电量 续航力 备用 捕获 行驶 进度 | ||
【主权项】：
1.一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，包括太阳能充电模块（1）、动力充电模块（2）、充放电控制器（3）、倒顺开关（4）、第一蓄电池组（5）、第二蓄电池组（6）和电动汽车直流电动机（7）；太阳能充电模块（1）和动力充电模块（2）的输出端与充放电控制器（3）的输入端连接，充放电控制器（3）的输出端通过倒顺开关（4）分别与第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输入端连接，第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输出端通过倒顺开关（4）与电动汽车直流电动机（7）的输入端连接。
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