[发明专利]一种有施工区交叉口信号配时优化方法有效
| 申请号： | 201910603409.5 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110363997B | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 杨达;吴悦竹;沈悦;苏刚 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;G08G1/01;G06F30/20;G06Q10/04;G06Q50/30;G06F111/04 |
| 代理公司： | 成都天既明专利代理事务所(特殊普通合伙) 51259 | 代理人： | 彭立琼;李钦 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种有施工区交叉口信号配时优化方法，包括如下步骤：步骤一、计算岛式施工区饱和流率；步骤二、计算进口道释放率状态变化的时刻；步骤三、计算交叉口进口道的车辆延误；步骤四、计算有施工区情况下的相位清空时间；步骤五、建立目标函数并求出最优解作为有施工区情况下的信号配时。本发明对FVD模型进行改进，提出了信号交叉口岛式施工区饱和流率模型；在车辆到达‑离去延误模型的基础上提出了岛式施工区交叉口信号优化模型；从而在存在岛式施工区交叉口最大程度上保障机动车与非机动车通行安全。本发明规划出的岛式交叉口信号优化较好，能够保证乘客具有较好的出行体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 施工 交叉口 信号 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种有施工区交叉口信号配时优化方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、计算岛式施工区饱和流率；步骤二、计算进口道释放率状态变化的时刻；步骤三、计算交叉口进口道的车辆延误；步骤四、计算有施工区情况下的相位清空时间；步骤五、建立目标函数并求出最优解作为有施工区情况下的信号配时。
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