[发明专利]一种车辆约束系统子结构仿真方法在审
| 申请号： | 201910603795.8 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110399653A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 郑艳婷;李英杰;郭庆祥;马健胜;卜晓兵;李梦琦 | 申请（专利权）人： | 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 杨娥 |
| 地址： | 300399 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆约束系统子结构仿真方法，具体包括如下步骤：从整车中提取车体关键结构件，建立侧面约束系统子结构模型；提取整车侧面碰撞工况中因移动台车撞击车门右侧结构随时间产生的实际变形量；将步骤S2得到的数据赋予到侧碰简化约束系统模型中作为边界条件模拟整车侧碰工况车门右侧结构产生的实际变形；将车体节点变形位移文件作为边界条件输入到步骤S1建立的侧面约束系统子结构模型中，复现整车状态下车体关键结构的变形状态。本发明与完整的整车侧碰有限元模型计算工况相比，侧碰简化模型具有与整车侧碰工况一致的结构变形量，能够完全复现整车侧面碰撞工况对假人伤害的影响；本发明对传统模型进行了简化，降低了计算时间。 | ||
| 搜索关键词： | 侧碰 整车 约束系统 车辆约束系统 子结构模型 边界条件 侧面碰撞 关键结构 子结构 车体 复现 车门 变形位移 变形状态 传统模型 简化模型 结构变形 结构产生 模拟整车 时间产生 移动台车 整车状态 侧面 变形量 下车体 元模型 变形 伤害 赋予 | ||
【主权项】：
1.一种车辆约束系统子结构仿真方法，其特征在于：具体包括如下步骤：S1：从整车中提取车体关键结构件，建立侧面约束系统子结构模型；S2：提取整车侧面碰撞工况中因移动台车撞击车门右侧结构随时间产生的实际变形量；S3：将步骤S2得到的数据赋予到侧碰简化约束系统模型中作为边界条件模拟整车侧碰工况车门右侧结构产生的实际变形；S4：将车体节点变形位移文件作为边界条件输入到步骤S1建立的侧面约束系统子结构模型中，复现整车状态下车体关键结构的变形状态。
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