[发明专利]一种双叉臂悬架、双叉臂悬架自动调节系统及方法有效
| 申请号： | 201910605271.2 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110422025B | 公开（公告）日： | 2021-04-27 |
| 发明（设计）人： | 宰永晨;卢红喜;黄宇 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双叉臂悬架、双叉臂悬架自动调节系统及方法，所述系统通过所述双叉臂悬架的调节组件，能够在车辆紧急制动状态或紧急加速状态下，自动调节所述双叉臂悬架的位置或高度，通过改变悬架的几何特性使得原本由悬架的弹性元件吸收的载荷，部分由双叉臂悬架的机械结构吸收，从而使车身更为稳定，解决了车辆紧急制动时车辆出现的前部点头、后部上仰的情况，或车辆紧急加速时出现前部上仰、后部下蹲的情况，提升了驾乘体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双叉臂 悬架 自动 调节 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种双叉臂悬架，其特征在于：包括第一叉臂(1)、第二叉臂(2)和一调节组件(3)，所述调节组件(3)设于所述第一叉臂(1)和所述第二叉臂(2)之间；所述调节组件(3)包括一驱动部件(31)、第一推杆(32)和第二推杆(33)，所述驱动部件(31)的一端与所述第一推杆(32)的一端相连，所述驱动部件(31)的另一端与所述第二推杆(33)的一端相连；所述第一推杆(32)的另一端与所述第一叉臂(1)相连，所述第二推杆(33)的另一端与所述二叉臂(2)相连；所述驱动部件(31)用于推动所述第一推杆(32)向靠近或远离所述第一叉臂(1)的方向运动，和/或，所述驱动部件(31)用于推动所述第二推杆(33)向靠近或远离所述第二叉臂(2)的方向运动，以调节所述双叉臂悬架的位置或高度。
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