[发明专利]一种再制造汽车车轮的熔焊修复工艺在审
申请号: | 201910609709.4 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN110170796A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 郑茂领 | 申请(专利权)人: | 上海锦持汽车零部件再制造有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李枝玲 |
地址: | 200120 上海市浦东新区南*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种再制造汽车车轮的熔焊修复工艺,所述熔焊修复工艺包括如下操作步骤:步骤1、筛选:对车轮进行内部探伤检测;步骤2、清理;步骤3、选材:根据车轮材料及损伤位置,选择材料;步骤4、熔焊:采用高温熔焊修补方式,直至完全融合;步骤5、常温放置;步骤6、打磨:对车轮修补位置进行打磨,直至表面平整无凸点毛刺;步骤7、清洗:采用去离子水直喷修补位置进行清洗;步骤8、烘干:在高温无尘环境下进行烘烤;步骤9、低温放置:将焊补后的车轮放置于低温无尘环境内20分钟,低温收缩焊补位置;步骤10、常温放置;步骤11、检测。本发明克服现有技术缺点,牢固度强,工艺操作简单实用,效率高。 | ||
搜索关键词: | 熔焊修复 车轮 常温放置 汽车车轮 无尘环境 修补位置 再制造 焊补 打磨 清洗 毛刺 表面平整 低温放置 低温收缩 高温熔焊 工艺操作 技术缺点 内部探伤 去离子水 损伤位置 选择材料 牢固度 烘烤 检测 烘干 熔焊 凸点 直喷 选材 修补 筛选 融合 | ||
【主权项】:
1.一种再制造汽车车轮的熔焊修复工艺,其特征在于,所述熔焊修复工艺包括如下操作步骤:步骤1、筛选:对车轮进行内部探伤检测,避免车轮发生内部受损;步骤2、清理:对车轮整体进行除油、除污、除尘处理;步骤3、选材:根据车轮材料及损伤位置,选择进行修补的合适材料;步骤4、熔焊:采用高温熔焊修补方式,直至车轮损伤位置与修补材料完全融合,从而保证修补牢固度;步骤5、常温放置:将熔焊修补后的车轮常温放置,直至焊补位置冷却完毕;步骤6、打磨:对车轮修补位置进行打磨,直至修补位置表面平整无凸点毛刺;步骤7、清洗:采用去离子水直喷修补位置进行清洗,保证轮毂再制造后无灰尘瑕疵;步骤8、烘干:在45‑55度高温无尘环境下进行烘烤;步骤9、低温放置:将焊补后的车轮放置于低温无尘环境内20分钟,低温收缩焊补位置;步骤10、常温放置;步骤11、检测,修复完成。
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