[发明专利]α+β两相钛合金壳体锻件的反挤压成形方法在审
| 申请号： | 201910612684.3 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110479787A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 范茂艳;钟仁智;王学飞;苏春民 | 申请（专利权）人： | 贵州安大航空锻造有限责任公司 |
| 主分类号： | B21C23/20 | 分类号： | B21C23/20;B21C23/18;B21C25/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 561005 贵州省*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种α+β两相钛合金壳体锻件的反挤压成形方法，其步骤为：把按规格下料的该合金棒料加热到相变点以下20～80℃后装入预热至200～300℃的制坯模具进行对中制坯，得到上端面带有圆形定位肓孔的坯料；再把所述坯料加热到相变点以下20～80℃后装进预热至200～300℃的挤压模具进行对中装模；启动压力机向下压挤压模具的凸模使其挤压头沿着坯料上端面的定位肓孔以85～95mm/s的速度向下快速挤压坯料到坯料高度的三分之一处距离，所述坯料被挤压出具有一定深度的导向定位孔，再使所述挤压头沿着所述导向定位孔以35～45mm/s的速度慢慢挤压坯料直到挤压模具的凸模与凹模完全合模，所述坯料被反挤压成壳体锻件。该方法主要用于航空壳体类锻件的制造。 | ||
| 搜索关键词： | 坯料 挤压模具 锻件 导向定位孔 反挤压 挤压头 预热 凸模 肓孔 挤压 压力机 两相钛合金 航空壳体 合金棒料 挤压坯料 坯料加热 制坯模具 成壳体 上端面 向下压 上端 凹模 成形 合模 壳体 下料 制坯 加热 装入 制造 | ||
【主权项】：
1.一种α+β两相钛合金壳体锻件的反挤压成形方法，其特征在于，包括以下步骤：/n对中制坯：提供制坯模具，所述制坯模具由胎膜、盖板和压块组成；把制坯模具装在压力机的底座上并预热至200℃～300℃，再把按规格下料的钛合金棒料加热到相变点以下20℃～80℃后装入制坯模具内使棒料的外圆周面与胎膜的内圆周面配合，棒料的上端面置于盖板的中心定位孔处并与压块的冲头的底端面接触，把制坯模具进行对中装配；启动压力机压下压块使其冲头沿着盖板的中心定位孔冲压棒料的上端面，得到上端面带有圆形定位肓孔的圆柱形坯料；/n对中装模：提供挤压模具，所述挤压模具由凹膜和凸膜组成；把挤压模具装进压力机并预热至200℃～300℃，将上述坯料加热至相变点以下20℃～80℃后装进挤压模具内使其带有定位肓孔的上端面朝上，移动凸模的挤压头使其底面刚好放在所述坯料上端面的定位肓孔内，完成所述凹膜、凸模和坯料的对中装配；/n对中反挤压成形：启动压力机向下压凸模使其挤压头以挤压力F沿着坯料上端面的定位肓孔以85mm/s～95mm/s的速度向下快速挤压坯料到坯料高度的三分之一处距离，所述坯料被挤压出具有一定深度的导向定位孔，再使所述挤压头沿着所述导向定位孔以35mm/s～45mm/s的速度慢慢挤压坯料直到凸模与凹模完全合模，所述坯料被反挤压成壳体锻件。/n
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