[发明专利]发动机和车辆

摘要

本发明提出了一种发动机和车辆，其中，发动机包括：气缸，两侧分别设有进气管和排气管；增压器，包括传动连接的涡轮和压轮，涡轮设于排气管上，叶轮设于进气管上，涡轮用于被排气管排出的废气驱动，以带动叶轮压缩进气管内的空气并导入气缸内；循环排气组件，包括用于切换废气流向的换向阀；废气旁路，一端与涡轮的上游侧的排气管连通，另一端用于排气；控制阀，开度可调并设于废气旁路上，控制器，用于调节控制阀的开度，以及换向阀的方向切换。通过本发明的技术方案，有效地提供了一种结构简单的发动机，能够替代采用VGT形式增压器的发动机，并能够精确调节发动机进气量，进而实现调整过量空气系数值的目的。

主权项

1.一种发动机，其特征在于，包括：气缸(10)，两侧分别设有进气管(12)和排气管(14)；增压器(16)，包括传动连接的涡轮和压轮，所述涡轮设于所述排气管(14)上，所述叶轮设于所述进气管(12)上，所述涡轮用于被所述排气管(14)排出的废气驱动，以带动所述叶轮压缩所述进气管(12)内的空气并导入所述气缸(10)内；循环排气组件(18)，两端分别与所述进气管(12)和所述排气管(14)连通，以将所述废气送入所述气缸(10)内进行再循环，所述循环排气组件(18)包括用于切换废气流向的换向阀(182)，以循环或排出废气；废气旁路(20)，所述废气旁路(20)的一端与所述涡轮的上游侧的排气管(14)连通，所述废气旁路的另一端用于排气；控制阀(200)，设于所述废气旁路(20)上以控制所述废气旁路(20)的通断，且所述控制阀(200)的开度可调；控制器，分别与所述控制阀(200)和所述换向阀电连接；其中，所述控制器用于调节所述控制阀(200)的开度，还用于控制所述换向阀(182)的方向切换。