[发明专利]一种考虑道路坡度的电动汽车速度瞬时优化的方法有效
| 申请号： | 201910615009.6 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110356396B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 庄伟超;李兵兵;曲令虎;殷国栋;刘畅 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W40/105;B60W40/076 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 张超 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出一种考虑道路坡度的电动汽车速度瞬时优化的方法，通过将车辆动能转化为等效能量消耗，使总能量消耗瞬间最小化，从而优化牵引力或制动力矩。此外，还设计了一种速度相关因子来调节给定巡航速度范围内的车速，克服了传统速度优化方法要提前获取未来道路信息的弊端，同时该方法具有极短的运算时间，因此具有极强的实车应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 道路 坡度 电动汽车 速度 瞬时 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种考虑道路坡度的电动汽车速度瞬时优化的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：初始信息获取，基于道路车速限制以及道路实时情况，获取车辆初始速度以及当前道路坡度；步骤2：电池能耗计算，根据初始信息获取结果，计算实时电池能耗；步骤3：动能转换速度相关因子计算，根据初始信息以及道路速度限制范围计算动能转换速度相关因子；步骤4：总体能耗最小化，利用动能转换速度相关因子，车辆的动能变化可等效于电能消耗。
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