[发明专利]三轮车的后悬挂结构在审
| 申请号： | 201910617591.X | 申请日： | 2019-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN110525568A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 张立鹏;刘建军;崔宇航;刘元阁 | 申请（专利权）人： | 天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心) |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 12217 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王山<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 300073*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种三轮车的后悬挂结构，包括支撑架、上横臂、下横臂、减震机构和车轮固定座；上、下横臂与支撑架间通过上、下固定主轴活动连接；减震机构的下端分别与支撑架活动连接；车轮固定座包括左轮固定座和右轮固定座，左轮固定座与上、下横臂的左端分别活动连接，右轮固定座与上、下横臂的右端分别活动连接。上、下横臂与支撑架活动连接，上、下横臂和左、右轮固定座之间形成类平行四边形的承载结构，左、右车轮在通过颠簸路面或者通过障碍物时能够使上述类平行四边形结构发生形变，从而使车轮在行进中适应路面变化，减震机构能够有效缓解震动，提高驾乘者的舒适度。在三轮车转弯时，两侧车轮能够适度倾斜，提高车辆的转弯能力。 | ||
| 搜索关键词： | 固定座 下横臂 活动连接 支撑架 减震机构 车轮 右轮 左轮 转弯 三轮车 平行四边形结构 平行四边形 承载结构 颠簸路面 固定主轴 有效缓解 后悬挂 上横臂 舒适度 右车轮 障碍物 形变 下端 左端 行进 震动 | ||
【主权项】：
1.一种三轮车的后悬挂结构，其特征在于，包括支撑架、上横臂、下横臂、减震机构和车轮固定座；其中支撑架构成后悬挂结构的支撑主体，上横臂与支撑架间通过上固定主轴活动连接，下横臂与支撑架间通过下固定主轴活动连接，上、下固定主轴相互平行且在支撑架的中垂面上共面；减震机构包括左减震柱和右减震柱，左、右减震柱的下端分别与支撑架活动连接，左、右减震柱的上端分别与车体连接；车轮固定座包括左轮固定座和右轮固定座，左轮固定座与上、下横臂的左端分别活动连接，左车轮与左轮固定座相连，右轮固定座与上、下横臂的右端分别活动连接，右车轮与右轮固定座相连。/n
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