[发明专利]发动机变截面涡轮增压器积碳卡死在线检测方法

摘要

本发明公开了一种发动机变截面涡轮增压器积碳卡死在线检测方法，其包括，S1采集进口压力实测值、出口压力实测值、空气流量实测值和涡轮转速实测值及发动机转速和循环喷油量；S2判断增压器是否为稳态工况，若是，进入S3，否则进入S7；S3判断传感器是否出现故障，若出现，进入S4，否则结束在线检测；S4采用发动机增压器模型模拟计算增压器涡轮处的进口压力检测值、出口压力检测值、空气流量检测值和涡轮转速检测值；S5采用加权平均计算检测值与实测值的加权平均值；S6判断四个加权平均值是否均大于其对应的临界值，若均大于，则增压器出现积碳卡死，结束在线检测；否则，所有传感器在预设时间步长内停止数据采集，之后返回S1。

主权项

1.发动机变截面涡轮增压器积碳卡死在线检测方法，其特征在于，包括：S1、采用增压器处的传感器采集进口压力实测值、出口压力实测值、空气流量实测值和涡轮转速实测值及采用发动机内的传感器采集发动机转速和循环喷油量；S2、判断发动机输出功率和转矩是否均位于发动机工况图标准输出功率和转矩区间内；若是，则增压器为稳态工况，进入步骤S3，否则进入步骤S7；S3、采用基于解析数学模型的方法判断所有传感器是否出现故障，若均未出现故障，则进入步骤S4，否则结束在线检测；S4、根据发动机转速和循环喷油量及节气门开度、EGR阀开度和VGT开度，采用发动机增压器模型模拟计算增压器涡轮处的进口压力检测值、出口压力检测值、空气流量检测值和涡轮转速检测值；S5、采用加权平均处理方法计算设定时间段的检测值与其对应的实测值差值的加权平均值；S6、判断四个加权平均值是否均大于其对应的临界值，若均大于，则增压器出现积碳卡死现象，结束在线检测；否则进入步骤S7；S7、所有传感器在预设时间步长内停止数据采集，之后返回步骤S1。