[发明专利]燃料电池车辆以及燃料电池车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201910624440.7 | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN110774905B | 公开（公告）日： | 2022-11-08 |
| 发明（设计）人： | 小川朋宏;石川智隆;麻生真司;山中富夫;松尾润一;大矢良辅 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L50/75 | 分类号： | B60L50/75;B60L58/40;H01M8/04701;H01M8/04746;H01M8/04858 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 刘晓岑;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及燃料电池车辆以及燃料电池车辆的控制方法，在低温启动时燃料电池的输出不足时抑制因二次电池的过放电引起的紧急的车辆停止。燃料电池车辆具备：燃料电池；蓄电装置；驱动马达；温度传感器，能测定燃料电池的温度；检测部，检测燃料电池的运转状态；以及控制部。在燃料电池启动时温度传感器所检测出的燃料电池的温度为冰点下、运转状态所表示的燃料电池的输出状态持续预先决定的基准时间以上为预先决定的低输出状态的情况下，控制部将燃料电池车辆的行驶状态设定为第一行驶状态，在该第一行驶状态中，停止燃料电池的发电而仅将蓄电装置作为电源来对驱动马达进行驱动，将驱动马达所输出的马达输出抑制为第一上限输出以下。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 车辆 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池车辆，其中，具备：/n燃料电池；/n可充电的蓄电装置；/n驱动马达，被从所述燃料电池以及所述蓄电装置中的至少一方供给电力，来驱动所述燃料电池车辆；/n温度传感器，能够测定所述燃料电池的温度；/n检测部，检测所述燃料电池的运转状态；以及/n控制部，控制所述燃料电池车辆的行驶状态，/n在所述燃料电池启动时所述温度传感器检测出的所述燃料电池的温度为冰点下的情况下，/n当所述运转状态所表示的所述燃料电池的输出状态持续预先决定的基准时间以上符合预先决定的低输出状态的情况下，所述控制部将所述燃料电池车辆的行驶状态设定为第一行驶状态，在该第一行驶状态中，停止所述燃料电池的发电而仅将所述蓄电装置作为电源来驱动所述驱动马达，并将所述驱动马达所输出的马达输出抑制为预先决定的第一上限输出以下。/n
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