[发明专利]一种可持续交通网络设计的多属性决策方法

摘要

本发明试图将社会、经济、环境、安全共四个维度整合到可持续交通网络设计中。为此，开发了一个多目标双层模型，明确地表达了规划者和出行者之间的领导者‑追随者本质关系。在上层，规划者通过优化投资预算分配来设计可持续的交通网络。在下层，出行者通过带反馈的四阶段模型对上层的交通网络设计做一系列出行为反应。该反馈过程可以收敛到交通系统均衡，这种均衡结果又进一步反馈到上层，以测度交通网络的可持续性。为了求解所提出的多目标双层模型，本发明在Dirichlet分布、连续平均法、Frank‑Wolfe算法和Dijkstra算法的基础上，设计了一种多属性决策方法。使用Nguyen‑Dupuis网络的算例验证了该发明的有效性。研究发现所设计的方法对于搜索满意的解决方案是有效的。

主权项

1.本发明提出了一种可持续交通网络设计的多属性决策方法，该方法具体包括以下步骤：/n步骤一：上层政策制定者使用Dirichlet分布生成一个随机的交通网络通行能力提升方案Δc，方案编号m＝0，下层出行者作出一系列行为反应；/n步骤二：下层模型是交通产生、交通分布、交通方式划分和交通流分配的顺序模型，通过反馈迭代达到交通系统平衡，可以计算出平衡状态时的路段交通流量和通行时间；/n步骤三：计算交通系统平衡时可持续交通的四个属性值：/n·经济属性/n·环境属性/n·社会属性/n·安全属性；/n步骤四：返回步骤一，使用Dirichlet分成另外一个随机的交通网络通行能力提升方案Δc，方案编号m＝m+1，当方案数目达到预先定义的M(M≥200)时，即m＝M时，停止循环，转到步骤五；/n步骤五：使用多属性决策方法找出最优的交通网络设计方案。/n