[发明专利]一种模拟汽车侧面柱碰撞的台车实现与参数获取方法

摘要

本发明公开一种模拟汽车侧面柱碰撞的台车实现方法，包括步骤1：将试验台车和柱台车同轴间隔设置在测试轨道上，且所述柱台车位于台车活塞作动器与所述试验台车之间，在所述试验台车上安装有试验车辆，且试验车辆内放置有假人，在靠近所述试验台车的柱台车一侧垂直设置有碰撞柱；步骤2：将所述柱台车与台车活塞作动器固连，且所述柱台车和试验台车间隔设置，利用所述台车活塞作动器对所述柱台车进行加速；步骤3：碰撞过程中，活塞作动器为柱台车持续输入能量保持其恒速至碰撞结束，采集并获取假人伤害值。本发明还提供一种模拟汽车侧面柱碰撞的台车实现的参数获取方法，提高侧面柱碰撞台车试验精度。

主权项

1.一种模拟汽车侧面柱碰撞的台车实现方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：将试验台车和柱台车同轴间隔设置在测试轨道上，且所述柱台车位于台车活塞作动器与所述试验台车之间，在所述试验台车上安装有试验车辆，且试验车辆内放置有假人，在靠近所述试验台车的柱台车一侧垂直设置有碰撞柱；其中，将所述柱台车与台车活塞作动器固连，且所述碰撞柱的碰撞端面与靠近试验样品一侧在测试轨道方向距离L满足：步骤2：利用所述台车活塞作动器对所述柱台车进行加速使所述柱台车和所述试验样品接近并发生碰撞；其中，所述加速过程中的加速度波形输入函数为：式中，为加速度波形函数，A为波形峰值，T为波形周期；所述波形峰值和波形周期满足：式中，V₀为碰撞试验的碰撞速度，A_max为台车活塞作动器的最大加速度能力，D_max为台车活塞作动器的活塞最大推出量，T_end为碰撞结束时间；步骤3：碰撞柱与样品接触并发生碰撞过程，碰撞过程中台车活塞不断推动柱台车保持其恒速，输入加速度为：Input(t)＝0，(0≤t≤T_end)获取试验车身内碰撞假人伤害值。