[发明专利]一种支持多种管型接口的现场维护检定装置在审
申请号: | 201910632942.4 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110216586A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 梁峙;张明胜;张猛 | 申请(专利权)人: | 徐州腾睿智能装备有限公司 |
主分类号: | B24B49/00 | 分类号: | B24B49/00;B24B21/02;B24B21/18;B24B55/00;F16N7/38;F16N39/02;F16N21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐州市徐州高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种支持多种管型接口的现场维护检定装置,其中支腿液压油过滤系统包括:电磁阀门、过滤系统左侧法兰、液压油导管、过滤系统连接壳体、液压油浓度传感器、过滤系统承轴、过滤系统右侧法兰、过滤球、过滤网、催化剂添加装置、液压油搅拌漏斗;所述过滤系统右侧法兰位于支腿液压油过滤系统右部,过滤系统右侧法兰的两侧分别设有过滤系统承轴和支腿油泵,过滤系统承轴和支腿油泵通过过滤系统右侧法兰连接;所述过滤系统连接壳体设在过滤系统承轴左侧,过滤系统连接壳体的一端与过滤系统承轴连接。本发明所述的一种支持多种管型接口的现场维护检定装置结构合理,操作简便,自动化程度和维修效率高,能够支持多种管型接口。 | ||
搜索关键词: | 过滤系统 承轴 右侧法兰 支腿 检定装置 连接壳体 现场维护 液压油过滤系统 油泵 液压油 催化剂添加 浓度传感器 液压油导管 电磁阀门 搅拌漏斗 维修效率 左侧法兰 过滤球 过滤网 右部 自动化 | ||
【主权项】:
1.一种支持多种管型接口的现场维护检定装置,包括:支腿(1),维护对象(2),托举装置(3),维护对象转动装置(4),带式移动装置(5),移动轨道(6),打磨装置(7),间距调节装置(8),控制系统(9);其特征在于,所述支腿(1)上表面设有维护对象(2),所述维护对象(2)圆柱状、直径0.2 m~1 m、径长比1:2~5,维护对象(2)底部设有托举装置(3),所述托举装置(3)数量为两组;所述维护对象(2)两端设有维护对象转动装置(4),所述维护对象转动装置(4)通过链轮装置与维护对象(2)端面固定连接;所述带式移动装置(5)位于维护对象(2)一侧,带式移动装置(5)上表面设有打磨装置(7),所述打磨装置(7)与带式移动装置(5)固定连接,带式移动装置(5)与移动轨道(6)滑动连接;所述间距调节装置(8)位于维护对象(2)端面下方,间距调节装置(8)与支腿(1)螺钉固定连接;所述控制系统(9)位于支腿(1)一侧;在带式移动装置(5)上设有探伤仪并与控制系统(9)导线连接,对被监测对象实时探测;所述支腿(1)包括:支腿外壳(1‑1),支腿缸体(1‑2),缸体进油孔(1‑3),支腿液压油中间体(1‑4),支腿油泵(1‑5),进油腔室(1‑6),升降杆活塞(1‑7),支腿升降杆(1‑8),缸体出油孔(1‑9);所述支腿外壳(1‑1)上部与整个装置下部固定连接,支腿外壳(1‑1)为长方体中空结构,支腿外壳(1‑1)内部固定连接有支腿缸体(1‑2);所述支腿升降杆(1‑8)位于支腿缸体(1‑2)内部,支腿升降杆(1‑8)的直径小于支腿缸体(1‑2)的直径,支腿升降杆(1‑8)顶端设有升降杆活塞(1‑7);所述升降杆活塞(1‑7)与支腿升降杆(1‑8)固定连接,升降杆活塞(1‑7)与支腿缸体(1‑2)内壁滑动连接,且升降杆活塞(1‑7)与支腿缸体(1‑2)内壁之间形成进油腔室(1‑6);所述缸体进油孔(1‑3)位于支腿缸体(1‑2)上部一侧,缸体进油孔(1‑3)的右部设有支腿液压油中间体(1‑4),其中支腿液压油中间体(1‑4)通过缸体进油孔(1‑3)与进油腔室(1‑6)贯通连接;所述支腿油泵(1‑5)位于支腿液压油中间体(1‑4)一侧,支腿油泵(1‑5)与支腿液压油中间体(1‑4)贯通连接,支腿油泵(1‑5)与控制系统(9)导线控制连接;所述缸体出油孔(1‑9)位于支腿缸体(1‑2)下部一侧,缸体出油孔(1‑9)与支腿缸体(1‑2)内部贯通,缸体出油孔(1‑9)另一端与外部油罐连通,外部油罐与支腿油泵(1‑5)连通;所述支腿液压油中间体(1‑4)包括:电磁阀门(1‑4‑1),过滤系统左侧法兰(1‑4‑2),液压油导管(1‑4‑3),过滤系统连接壳体(1‑4‑4),液压油浓度传感器(1‑4‑5),过滤系统承轴(1‑4‑6),过滤系统右侧法兰(1‑4‑7),过滤球(1‑4‑8),过滤网(1‑4‑9),催化剂添加装置(1‑4‑10),液压油搅拌漏斗(1‑4‑11);所述过滤系统右侧法兰(1‑4‑7)位于整个支腿液压油中间体(1‑4)右部,过滤系统右侧法兰(1‑4‑7)的左右两侧分别设有过滤系统承轴(1‑4‑6)和支腿油泵(1‑5),且过滤系统承轴(1‑4‑6)和支腿油泵(1‑5)通过过滤系统右侧法兰(1‑4‑7)贯通连接;所述过滤系统连接壳体(1‑4‑4)设在过滤系统承轴(1‑4‑6)左侧,过滤系统连接壳体(1‑4‑4)的一端与过滤系统承轴(1‑4‑6)固定连接,过滤系统连接壳体(1‑4‑4)的另一端与过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)固定连接,其中过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)位于过滤系统连接壳体(1‑4‑4)左侧;所述液压油导管(1‑4‑3)设在过滤系统连接壳体(1‑4‑4)内部,液压油导管(1‑4‑3)为水平布置的圆柱形中空结构,液压油导管(1‑4‑3)的一端与过滤系统承轴(1‑4‑6)贯通连接,液压油导管(1‑4‑3)的另一端通过过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)与电磁阀门(1‑4‑1)贯通连接,其中电磁阀门(1‑4‑1)位于过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)的左侧,且电磁阀门(1‑4‑1)与控制系统(9)导线控制连接;所述过滤球(1‑4‑8)、过滤网(1‑4‑9)、催化剂添加装置(1‑4‑10)和液压油搅拌漏斗(1‑4‑11)依次设在液压油导管(1‑4‑3)内部,其中过滤球(1‑4‑8)的数量为3组,相邻过滤球(1‑4‑8)之间等距离分布;所述液压油浓度传感器(1‑4‑5)设在过滤系统连接壳体(1‑4‑4)上部,液压油浓度传感器(1‑4‑5)与控制系统(9)导线控制连接;所述液压油搅拌漏斗(1‑4‑11)左右贯通、右侧为喇叭口敞开设计,喇叭口内设有搅拌叶片,对通过液压油实施搅拌;所述催化剂添加装置(1‑4‑10)由外部向其内部注入特丁基对苯二酚。
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