[发明专利]车载电子控制装置

摘要

本发明得到为多个感性负载所共用、且低功耗地进行驱动电流的急速切断的廉价的车载电子控制装置。从与多个感性负载(104a、104b、104c)串联连接的各个开关元件(143a、143b、143c)的上游点起、经由放电二极管(144a、144b、144c)而连接的浪涌抑制电容器(150)通过负载电流的通断动作被初始充电至规定的限制电压V0为止，若由之后的通断动作而产生充电电压的增量电压ΔV，则放电晶体管(148)闭路，经由放电电阻(142)进行放电。

主权项

1.一种车载电子控制装置，包括：/n开关元件，该开元元件分别与由搭载于车辆的车载电池来提供电池电压Vbb的1个或多个感性负载串联连接；以及急速切断电路，该急速切断电路用于抑制所述开关元件开路时产生的浪涌电压，并用于使所述感性负载的驱动电流急速衰减，所述车载电子控制装置的特征在于，/n所述急速切断电路包括：/n放电二极管，该放电二极管分别与1个或多个所述感性负载相连接；以及浪涌抑制电容器，该浪涌抑制电容器为所述感性负载所共用，将所述感性负载产生的感应电压抑制为规定的限制电压V0，/n所述浪涌抑制电容器被充电至初始电压，该初始电压通过初始充电电压来得到所述规定的限制电压V0，所述初始充电电压通过由所述开关元件中的任一个进行所述感性负载的通断通电而得到，或从升压控制电路部得到，/n所述急速切断电路还具备放电控制电路，该放电控制电路在所述浪涌抑制电容器的充电电压V、或从该充电电压V中减去所述电池电压Vbb后得到的目标电压[V-Vbb]的值超过了所述限制电压V0时，释放所述浪涌抑制电容器的充电电荷，/n所述放电控制电路包括：/n电压限制二极管，该电压限制二极管至少对所述限制电压V0进行设定；/n放电晶体管，该放电晶体管在所述浪涌抑制电容器的所述充电电压V超过了所述目标电压的情况下，将放电电流Ix通电至所述放电控制电路；以及/n串联电阻，该串联电阻是将所述放电电流Ix限制为与所述目标电压成正比的值的放电电阻、或由用于得到相对于所述目标电压的变动为恒定的所述放电电流Ix的恒流电路构成的等效放电电阻，/n在所述车载电池存在于初始充电的充电路径或所述放电电流Ix的通电路径的情况下，所述充电电压V成为所述限制电压V0与所述电池电压Vbb的加法电压[V0+Vbb]，在所述车载电池未存在于所述充电路径和所述通电路径的情况下，对所述放电电流Ix进行控制，从而所述充电电压V与所述限制电压V0相等，/n对所述开关元件各自的通断周期、即个别通断周期T0i进行下限限制，/n以使其均成为代表通断周期[T0＝ΣTfi×2]以上，所述代表通断周期为各个所述开关元件开路且流过各个所述感性负载的个别切断电流I0i衰减为0的个别切断时间Tfi的合计值的2倍。/n