[发明专利]基于并联压缩机的油路平衡的制冷系统及其油路平衡方法有效
| 申请号： | 201910645967.8 | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN110486965B | 公开（公告）日： | 2022-06-14 |
| 发明（设计）人： | 刘晓东;杨剑波 | 申请（专利权）人： | 雅凯热能技术（江苏）有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/10 | 分类号： | F25B1/10;F25B43/02;F25B41/31;F25B41/37;F04B39/02;F04B39/04;F04B41/06;F04B49/10 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 吴芳 |
| 地址： | 214521 江苏省泰州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于并联压缩机的油路平衡的制冷系统及其油路平衡方法，制冷系统包括定速压缩机、变频压缩机，定速压缩机和变频压缩机的入口通过第一吸气管路和第二吸气管路并联在进气总管路上、其出口通过第一排气管路和第二排气管路并联在出气总管路上，压缩机吸气回油优先到定速压缩机，定速压缩机内多余的油，在重力或者压差作用下，通过油路输送管进入变频压缩机。通过这样的油路分配机制，可以有效地保证压缩机不失油，进而保证并联压缩机的制冷系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 并联 压缩机 油路 平衡 制冷系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于并联压缩机的油路平衡的制冷系统，其特征在于，包括第一压缩机(1)、第二压缩机(2)及用于平衡第一压缩机(1)与第二压缩机(2)内油路的油路输送管(5)；/n设置在所述第一压缩机(1)出口的第一排气管路(31)与设置在第二压缩机(2)出口的第二排气管路(32)汇集成出气总管路(3)，设置在所述第一压缩机(1)入口的第一吸气管路(61)与设置在所述第二压缩机(2)入口的第二吸气管路(62)均通过油分离装置(4)与进气总管路(6)连通；/n所述油分离装置(4)使吸气的回油通过第二吸气管路(62)进入第二压缩机(2)；/n所述第一吸气管路(61)上设有压降单元，使得所述第一压缩机(1)吸入的气流在第一吸气管路(61)上的压降大于所述第二压缩机(2)吸入的气流在第二吸气管路(62)上的压降，所述油路输送管(5)的起始端设在第二压缩机(2)的油箱外壳上，且其高度高于或等于第二压缩机(2)的安全油位，所述第一吸气管路(61)与第二吸气管路(62)中的压降差使得第二压缩机(2)中的油通过所述油路输送管(5)进入第一压缩机(1)。/n
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