[发明专利]一种覆盖式彩色路面使用耐久性综合评价方法

摘要

本发明公开一种覆盖式彩色路面使用耐久性综合评价方法。所述评价方法通过重复轮碾磨耗耐久性试验对覆盖式彩色路面复合式车辙板试件进行测试，采用表面残留抗滑摆值、质量损失率、结构总厚度减小值和试件表观图片像素颜色值损失率作为覆盖式彩色路面使用耐久性评价指标。通过对各评价指标重要性进行排序和标度赋值，确定其分项权重值；再根据各分项评分标准和综合评分公式计算得到覆盖式彩色路面的耐久性综合得分。本发明避免了单一评价指标无法全面地表征覆盖式彩色路面使用耐久性的问题，解决了不同评价指标结果冲突的情况，具有较好的科学性和准确性，操作简便，成本较低，普适性更强。

主权项

1.一种覆盖式彩色路面使用耐久性综合评价方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、按照所评价下承层沥青路面材料的配合比设计结果制备相应的(长×宽×厚)300mm×300mm×50mm的沥青混合料车辙板试件；然后把用作覆盖式彩色路面基料的高性能黏接剂的两组分按照一定比例进行拌合3‑5min；把拌合均匀的基料混合液倒入沥青混合料车辙板表面，采用锯齿刮将其从中间往四边刮匀，形成均匀涂层；把人工彩色陶瓷颗粒均匀撒布在基料涂层表面，直至不出现胶体外露现象；静置6h后完成覆盖式彩色路面复合式车辙板试件的制备。步骤2、在进行耐久性试验前，分别测量复合式车辙板试件的表面抗滑摆值BPN₀、总质量m₀、结构总厚度H₀和轮迹带处表观图片像素颜色值C₀。步骤3、将制备好的覆盖式彩色路面耐久性试验试件放入常规车辙试验机中，进行重复轮碾磨耗耐久性试验。试轮接地压强为0.7MPa±0.05MPa，试轮行走速度为42次/min±1次/min，试验温度为25℃，试验周期为1h。步骤4、在进行耐久性试验后，再次分别测量复合式车辙板试件轮迹带处的表面残留抗滑摆值BPN₁、残留总质量m₁、残留结构总厚度H₁和轮迹带处表观图片像素残留颜色值C₁。步骤5、分别计算试验后试件的质量损失率m_p、结构总厚度减小值ΔH和试件表观图片像素颜色值损失率C_p；以表面残留抗滑摆值BPN₁、质量损失率m_p、结构总厚度减小值ΔH和试件表观图片像素颜色值损失率C_p这4个参数为评价指标，分别从抗滑性能、质量、结构总厚度和表观颜色4个方面来评价覆盖式彩色路面的使用耐久性。ΔH＝H₀‑H₁           (2)步骤6、根据行业专家意见，对表面残留抗滑摆值BPN₁、质量损失率m_p、结构总厚度减小值ΔH和试件表观图片像素颜色值损失率C_p依据重要性进行依次排序，根据排序结果和重要程度参数标度赋值分别计算这4个评价指标相邻项和间隔项的关系值。步骤7、根据两两评价指标之间的重要程度参数关系值构造判定矩阵，使用MATLAB数学软件编程分别计算4个评价指标的权重值w₁、w₂、w₃和w₄。步骤8、建立4个评价指标的分项评分标准，根据步骤5的测试结果分别对4个评价指标进行评分，最终采用综合评分公式计算得到覆盖式彩色路面的耐久性综合得分：耐久性综合得分＝表面残留抗滑摆值BPN₁分项得分×其分项权重w₁+质量损失率m_p分项得分×其分项权重w₂+结构总厚度减小值ΔH分项得分×其分项权重w₃+试件表观图片像素颜色值损失率C_p分项得分×其分项权重w₄     (4) 。