[发明专利]压缩着火式发动机的控制装置

摘要

本发明提供一种压缩着火式发动机的控制装置，为了在混合气的空燃比互不相同的第一模式与第二模式之间切换模式的发动机中抑制模式切换时排放性能的降低，切换部（10e）接收从第一模式至第二模式的切换要求，以使空气量比切换要求之前增加的形式向空气调节部（节气门（43））输出信号，且以使混合气的空燃比变为理论空燃比或大致理论空燃比的形式向燃料喷射部（喷射器（6））输出根据空气量的增加使燃料量增加的信号，并且执行对燃料量的增加而导致的发动机的转矩的增加进行抑制的转矩调节。切换部还在判定空气量到达了规定量时，结束燃料量的增加与转矩调节，并允许第二模式部（10c）开始第二模式。

主权项

1.一种压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，/n具备：/n由汽缸、在所述汽缸内往复运动的活塞及将所述汽缸的一端封闭的汽缸盖形成的发动机的燃烧室；/n调节向所述燃烧室内填充的空气量的空气调节部；/n安装于所述汽缸盖且喷射向所述燃烧室内供给的燃料的燃料喷射部；/n面朝所述燃烧室内地配设且对所述燃烧室内的混合气点火的点火部；/n测量与所述发动机的运行相关的参数的测量部；和/n控制部，所述控制部与所述空气调节部、所述燃料喷射部、所述点火部及所述测量部分别连接，接收来自所述测量部的测量信号且进行运算，并向所述空气调节部、所述燃料喷射部及所述点火部输出信号；/n所述控制部具有：以第一模式运行所述发动机的第一模式部；以第二模式运行所述发动机的第二模式部；和接收从所述第一模式至所述第二模式的切换要求并进行模式的切换的切换部；/n所述第一模式部以变为与所述发动机的负荷对应的燃料量且使混合气的空燃比变为第一空燃比的形式、向所述燃料喷射部及所述空气调节部输出信号，且在通过所述点火部的强制点火使一部分混合气开始伴随火焰传播的燃烧后，以使剩余的未燃混合气通过自行着火进行燃烧的形式向所述点火部输出点火信号；/n所述第二模式部以变为与所述发动机的负荷对应的燃料量且使混合气的空燃比变为比所述第一空燃比大的第二空燃比的形式、向所述燃料喷射部及所述空气调节部输出信号，且在通过所述点火部的强制点火使一部分混合气开始伴随火焰传播的燃烧后，以使剩余的未燃混合气通过自行着火进行燃烧的形式向所述点火部输出点火信号；/n所述切换部以使空气量比切换要求之前增加的形式向所述空气调节部输出信号，且以使混合气的空燃比变为理论空燃比或大致理论空燃比的形式向所述燃料喷射部输出根据空气量的增加使所述燃料量增加的信号，并且执行对所述燃料量的增加而导致的所述发动机的转矩的增加进行抑制的转矩调节；/n所述切换部还在判定所述空气量到达了规定量时，结束所述燃料量的增加与所述转矩调节，并允许所述第二模式部开始所述第二模式。/n