[发明专利]一种用于飞行失速状态下的飞机受力仿真方法有效
| 申请号： | 201910655027.7 | 申请日： | 2019-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN110414110B | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 叶亮;梁琳 | 申请（专利权）人： | 中仿智能科技（上海）股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 胡晶 |
| 地址： | 201615 上海市松江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于飞行失速状态下的飞机受力仿真方法，包括以下步骤：S1：建立飞机机体坐标系和地面惯性坐标系，并获取飞机空速、飞机加速度、姿态旋转矩阵和旋转角速度；S2：根据飞机空速、飞机加速度、姿态旋转矩阵和旋转角速度，计算得到飞机的攻角和侧滑角以及攻角随时间的攻角变化率；S3：根据攻角和攻角变化率，基于机翼的气流分离滞回特性计算气流分离标识；S4：根据气流分离标识计算修正后的升力系数和阻力系数，以对飞机气动力参数修正；S5：根据气流分离标识计算修正后的气动力矩系数，以对飞机气动力矩参数修正。本发明具有仿真展现深度尾旋飞行特性、仿真结果逼真的技术特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 飞行 失速 状态 飞机 仿真 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞行失速状态下的飞机受力仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：建立飞机机体坐标系和地面惯性坐标系，并获取飞机空速、飞机加速度、姿态旋转矩阵和旋转角速度，所述飞机空速与所述飞机加速度均为在所述地面惯性坐标系中的参数值；S2：根据所述飞机空速、所述飞机加速度、所述姿态旋转矩阵和所述旋转角速度，计算得到飞机的攻角和侧滑角以及所述攻角随时间的攻角变化率；S3：根据所述攻角和所述攻角变化率，基于机翼的气流分离滞回特性计算气流分离标识；S4：根据所述气流分离标识计算修正后的升力系数和阻力系数，以对飞机气动力参数修正；S5：根据所述气流分离标识计算修正后的气动力矩系数，以对飞机气动力矩参数修正，所述气动力矩系数包括滚转力矩系数、俯仰力矩系数、偏航力矩系数。
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