[发明专利]适应快速负载突变的LLC变换器最优状态轨迹控制方法有效
申请号: | 201910658737.5 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110445390B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 张之梁;姚恺奇;唐家承;徐志巍;朱文铭;任小永;陈乾宏 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学;南京航空航天大学无锡研究院 |
主分类号: | H02M3/335 | 分类号: | H02M3/335 |
代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 刘鹏 |
地址: | 214187 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开一种适应快速负载突变的LLC变换器最优状态轨迹控制方法,该方法通过识别LLC谐振变换器负载状态的变化,采用最优状态轨迹控制使变换器状态变量迅速调整至目标工作点,在负载电流快速变化情况下动态响应速度快,实现了LLC谐振变换器在脉冲型负载等快速负载突变的条件下稳定可靠工作。 | ||
搜索关键词: | 适应 快速 负载 突变 llc 变换器 最优 状态 轨迹 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.适应快速负载突变的LLC变换器最优状态轨迹控制方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,以LLC谐振变换器的谐振电容电压和谐振电感电流作为状态变量,建立LLC谐振变换器的状态轨迹模型;步骤二,在LLC谐振变换器开机启动后,检测LLC谐振变换器的输出电压和负载电流,并判断负载状态与负载跳变情况;步骤三,根据步骤二,如果负载没有跳变,且LLC谐振变换器工作于轻载或完全空载状态,则系统进入滞环控制模式;步骤四,根据步骤二,如果负载没有跳变,且LLC谐振变换器工作于重载或满载状态,则系统进入线性控制模式;步骤五,根据步骤二,如果负载由重载或满载状态跳变至轻载或完全空载状态,则系统直接进入滞环控制模式;步骤六,根据步骤二,如果负载由轻载或完全空载状态跳变至重载或满载状态,则系统进入状态轨迹控制模式;步骤七,根据步骤一和步骤六,如果LLC谐振变换器当前工作于滞环控制模式且处于关机状态,则此时LLC谐振变换器的状态轨迹为一个点,系统计算目标工作点状态轨迹半径,并计算该情况下对应的最优状态轨迹控制模式一的脉宽宽度;步骤八,根据步骤一和步骤六,如果LLC谐振变换器当前工作于线性控制模式或工作于滞环控制模式且处于开机状态,则此时LLC谐振变换器的状态轨迹为一个圆,系统直接根据跳变前后负载电流的大小计算该情况下对应的最优状态轨迹控制模式二的脉宽宽度;步骤九,根据步骤三、步骤四、步骤七和步骤八,系统给出LLC谐振变换器开关管的驱动信号;步骤十,若收到关机指令或保护指令,系统关断LLC谐振变换器所有开关管并关机,否则执行步骤二,进入新一轮控制循环。
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