[发明专利]一种试验驱动车在审
| 申请号： | 201910663078.4 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN110376001A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 王增宝 | 申请（专利权）人： | 株洲时代电子技术有限公司;宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;B61C17/00;B61C17/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 马德胜 |
| 地址： | 412007 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种试验驱动车，作为轨道牵引车牵引被试车辆运行并完成碰撞试验，试验驱动车上设置有第一车载网络控制系统、车载无线重联单元及信标读取装置。在试验过程中，第一车载网络控制系统通过信标读取装置识别设置于轨枕上的地面信标，以此来确定试验驱动车的当前位置，并通过车载无线重联单元发送信号至地面控制台。试验驱动车接收由地面控制台发送的牵引、制动或解钩操作指令，通过地面控制台的远程控制进行碰撞试验。本发明能够解决现有线路碰撞试验方式必须在试验车辆上完成动态脱钩等一系列轨道列车碰撞试验的控制过程，无法实现实验过程远程控制，试验安全性和稳定性差的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 碰撞试验 驱动车 试验 地面控制台 车载网络 读取装置 控制系统 无线重联 远程控制 信标 牵引 单元发送信号 轨道牵引车 轨枕 操作指令 车辆运行 地面信标 轨道列车 控制过程 实验过程 试验车辆 试验过程 制动 脱钩 发送 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种试验驱动车，作为轨道牵引车牵引被试车辆(30)运行并完成碰撞试验，其特征在于：所述试验驱动车(1)上设置有第一车载网络控制系统(131)、车载无线重联单元(142)及信标读取装置(15)；在试验过程中，所述第一车载网络控制系统(131)通过信标读取装置(15)识别设置于轨枕(60)上的地面信标(5)，以此来确定所述试验驱动车(1)的当前位置，并通过所述车载无线重联单元(142)发送信号至地面控制台(32)；所述试验驱动车(1)接收由地面控制台(32)发送的牵引、制动或解钩操作指令，通过所述地面控制台(32)的远程控制进行碰撞试验。
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