[发明专利]一种大型精密冲击试验系统在审
申请号: | 201910665427.6 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN110261055A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 刘瑞朝;孙桂娟;高伟亮;杨建超;王幸;周松柏;卢志辉;孙志杨 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01N3/307;G01N3/04;G01N3/02;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36 |
代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 智宏亮 |
地址: | 471023 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明涉及一种大型精密冲击试验系统,包括:气液增速液压缸、冲击板、支撑桁架、移动升降平台、阻尼缓冲装置、边界约束装置和地基基础,所述的气液增速液压缸设置在支撑桁架上,气液增速液压缸的高速杆端设置有用于冲击试验的冲击板,支撑桁架设置在地基基础上并与地基基础形成封闭框架结构,所述的移动升降平台设置在地基基础上并位于支撑桁架下方,阻尼缓冲装置设置在移动升降平台中部,边界约束装置对称设置在移动升降平台上端面两侧,被撞击试件设置在阻尼缓冲装置上并通过边界约束装置夹紧定位。本发明具有稳定的结构,可作为研究爆炸冲击的基准标定实验平台,具有重复性好、精度高、经济高效等优势。 | ||
搜索关键词: | 移动升降平台 地基基础 支撑桁架 阻尼缓冲装置 增速液压缸 边界约束 气液 冲击试验系统 冲击板 精密 封闭框架结构 爆炸冲击 冲击试验 对称设置 基准标定 夹紧定位 实验平台 高速杆 上端面 试件 研究 | ||
【主权项】:
1.一种大型精密冲击试验系统,其特征是:包括:气液增速液压缸、冲击板、支撑桁架、移动升降平台、阻尼缓冲装置、边界约束装置和地基基础,整个试验系统由至少一套以上的气液增速液压缸作为动力源进行冲击载荷试验,所述的气液增速液压缸设置在支撑桁架上,气液增速液压缸的高速杆端设置有用于冲击试验的冲击板,支撑桁架设置在地基基础上并与地基基础形成封闭框架结构,所述的移动升降平台设置在地基基础上并位于支撑桁架下方,阻尼缓冲装置设置在移动升降平台中部,边界约束装置对称设置在移动升降平台上端面两侧,被撞击试件设置在阻尼缓冲装置上并通过边界约束装置夹紧定位;所述的地基基础包括由钢筋混凝土制成的基础本体,所述的基础本体设置在基坑内,基坑两侧固连有支撑土方,基坑底部设置有人工地基,所述的人工地基包括设置在土壤层上的三合土层、设置在三合土层上的沙子防震层和设置在沙子防震层上的防水层,所述的基础本体由固为一体的长方体A和长方体B构成,长方体A的长度和宽度小于长方体B的长度和宽度,长方体A位于长方体B的底面中部并且长方体A长轴方向的一端面与长方体B长轴方向的一端面平齐;所述的长方体B其上端面的中部设置轴向通槽,通槽的底壁中部间隔设置有平行于通槽长轴的承力地坪,每个承力地坪的两端分别与长方体A长轴方向的两端平齐;所述的通槽其底壁两侧分别设置有平行于通槽长轴的减震槽,每个减震槽的两端分别与长方体A长轴方向的两端平齐,每个减震槽的外侧壁分别与同侧的通槽侧壁共面,每个减震槽与相邻的承力地坪之间还设置有轨道地坪,所述轨道地坪的上端面高度小于承力地坪的上端面高度;所述的长方体B其位于通槽两侧的端面中部还设置有矩形槽,槽内设置有用以连接上部支撑桁架的预埋式连接钢板;所述的支撑桁架包括单元立柱、系统立柱和横梁,所述的单元立柱整体为箱型柱状结构,其对称设置在地基基础上端面两侧,两个单元立柱的上端面分别与横梁底面两端固连,两个单元立柱的下端分别与设置在地基基础上端面两侧的预埋式连接钢板固连,所述的系统立柱与单元立柱等高,系统立柱也对称设置在地基基础上端面两侧并分别与同侧的单元立柱固连,两个系统立柱的上端面平行设置有间距为零的横梁,两个系统立柱的下端分别与设置在地基基础上端面两侧的预埋式连接钢板固连,所述的横梁整体为箱型梁结构,其宽度等于单元立柱的宽度,横梁中部垂直于水平面设置有均布的用以安装气液增速液压缸的安装孔;所述的移动升降平台包括平台、承载车、同步升降装置和平行轨道,平行轨道与地基的轨道地坪固连,所述的平台整体为钢质矩形板状结构,其两侧对称设置有间隔平行的连接板,每个连接板上均设置有导向孔,所述的承载车对称设置在平台两侧的连接板下方并在轨道上运行,每个承载车两端分别通过导向柱与平台同一侧的两个连接板连接,每个承载车的两端均设置有同步升降装置并通过同步升降装置控制平台的升降;所述的承载车由两个车体通过连接杆组合而成,两个车体分别设置在平台同一侧的两个连接板下方,所述的车体整体为长方体结构,车体的下部两端均设置有轨道轮,车体上端面中部设有垂直于车体长度方向的通槽,通槽底壁中部设置有同步升降装置,同步升降装置两侧的通槽底壁上对称设置有导向柱,所述导向柱与对应的平台连接板上的导向孔相配合,所述连接杆前端与一个车体的后端固连,连接杆后端与另一车体的前端固连;所述的同步升降装置为同步油缸,同步油缸通过油缸座与车体通槽底壁固连,所述同步油缸的起始零位低于车体上端面;所述的承载车上还设置有同步电机,同步电机设置在承载车的一个车体的侧面并通过减速机构驱动该车体上一个轨道轮的轮轴。
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