[发明专利]车辆的阻尼装置及相关方法在审
| 申请号： | 201910667847.8 | 申请日： | 2019-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN110775090A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 纪尧姆·哈姆-利韦 | 申请（专利权）人： | 阿尔斯通运输科技公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24;B60G17/08;B60G17/018 |
| 代理公司： | 11243 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张敬强;杜嘉璐 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的阻尼装置(20)，其包括半主动阻尼器(22)以及相关的操纵装置(24)，该操纵装置包括：加速度计(26)，其能够测量车辆的横向加速度；控制单元(28)，其配置为根据加速度信号(S1)确定待由阻尼器(22)实施的设定应力以最小化车辆的横向振动；根据所述应力信号(S2)操纵阻尼器(22)的操纵单元(30)；用于阻尼器(22)的位移的检测器(32)；建模单元(34)，其配置为借助于阻尼器(22)的理论模型和操纵信号(S3)及位移信号(S4)来确定阻尼器(22)的位移的特征状态变量。操纵单元(30)能够也根据状态信号(S5)来确定控制信号(S3)。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼器 操纵单元 操纵装置 检测器 加速度信号 操纵信号 测量车辆 横向振动 加速度计 建模单元 控制信号 理论模型 特征状态 位移信号 应力信号 状态信号 阻尼装置 半主动 最小化 配置 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆(10)的阻尼装置(20)，所述车辆特别是轨道车辆，所述阻尼装置(20)包括：/n-半主动阻尼器(22)；以及/n-操纵装置(24)，其配置为操纵所述半主动阻尼器(22)，所述操纵装置(24)包括：/n-加速度计(26)，其能够测量所述车辆(10)的横向加速度并传递包括横向加速度测量的加速度信号(S1)；/n-控制单元(28)，其配置为接收所述加速度信号(S1)，根据所述加速度信号(S1)确定待由所述半主动阻尼器(22)实施以最小化所述车辆(10)的横向振动的设定应力，并传输包括所述设定应力的应力信号(S2)；/n-操纵单元(30)，其配置为接收所述应力信号(S2)并且将作为所述应力信号(S2)的函数的操纵信号(S3)传输到所述半主动阻尼器(22)；/n其特征在于，所述操纵装置(24)还包括：/n-位移检测器(32)，其能够测量所述半主动阻尼器(22)的位移并传输包括位移测量的位移信号(S4)；以及/n-建模单元(34)，其配置为接收所述操纵信号(S3)以及所述位移信号(S4)，借助所述半主动阻尼器(22)的理论模型和所述操纵信号(S3)及位移信号(S4)确定所述半主动阻尼器(22)的位移的特征状态变量，并将包括所述特征状态变量的状态信号(S5)传输到所述操纵单元(30)，其中所述操纵单元(30)能够也根据所述状态信号(S5)来确定所述控制信号(S3)。/n
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