[发明专利]面向乘客舒适性的列车过隧道时长计算方法有效
| 申请号： | 201910670306.0 | 申请日： | 2019-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN110457781B | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 刘辉;李燕飞;吴海平;张雷 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F30/27 | 分类号： | G06F30/27;G06V10/762;G06V10/764;G06V10/77;G06V10/774;G06V10/74;G06N3/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 马强;王娟 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种面向乘客舒适性的列车过隧道时长计算方法，通过安装在列车头尾两端的车载温度、湿度和气压传感器获取列车通过隧道时的气压气象参数序列，通过事先安装的应答式装置获取当前位置距离隧道出口的里程序列，构建隧道气象参数数据库。通过建筑区划和平均温度分布模型实现数据库内隧道气压气象参数分类。在此基础上对每个类别进行典型序列提取，构建RGB彩色图像联合模板匹配模型。并对RGB彩色图像联合模板匹配模型输出误差建立LSSVM误差模型。最后将两种模型有机融合，实现列车通过隧道时长的精确计算。 | ||
| 搜索关键词： | 面向 乘客 舒适 列车 隧道 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种面向乘客舒适性的列车过隧道时长计算方法，其特征在于，利用下式估算列车通过当前隧道的剩余时长：t＝O(i)/fHz(O(i)-O(i-1))；其中，列车当前位置距离隧道出口的距离的最终输出值O(i)＝OM(i)+ε(i)；O(i)为当前样本点的模板匹配输出值；ε(i)为补偿误差输出结果；fHz为位置更新频率。/n
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