[发明专利]一种活塞冷却喷嘴喷射控制方法在审
| 申请号： | 201910680470.X | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110454295A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 周天鹏;郭英俊;刘子鸣;韩云峰;刘宗伟;刘泽华;郝伟;闫涛;耿真 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F3/22 | 分类号： | F02F3/22;F01P3/08;F01P7/14;F01M11/00 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李泉宏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 130011吉林省长春市长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴喷射控制方法，属于发动机控制技术领域。为了兼顾活塞冷却与发动机油耗就合理地控制活塞冷却喷嘴的开关本发明保留了现有的根据机油压力、转速和负荷控制，并进一步考虑了小负荷工况也有发生爆震和早燃的风险，在控制方法中增加了爆震和早燃的控制，使该方法更为合理，达到降低排放和保护发动机的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 爆震 早燃 活塞冷却喷嘴喷射 发动机控制 发动机油耗 小负荷工况 负荷控制 活塞冷却 机油压力 降低排放 控制活塞 冷却喷嘴 发动机 保留 | ||
【主权项】：
1.一种活塞冷却喷嘴喷射控制方法，具体步骤如下：/n1)发动机启机后，活塞冷却喷嘴默认关闭；/n2)ECU实时判断机油压力是否达到安全下限；/n3)机油压力未达到安全下限时则活塞冷却喷嘴继续保持关闭；当机油压力达到安全下限时，则ECU继续根据当前的发动机转速和负荷，查活塞冷却喷嘴控制MAP来初步判断活塞冷却喷嘴的开启关闭状态；/n4)若查表的初步判断结果为活塞冷却喷嘴开启状态，则开启活塞冷却喷嘴，并返回步骤2)；若查表的初步判断结果为活塞冷却喷嘴关闭状态，则继续判断发动机是否存在爆震；/n5)若发动机存在爆震，则开启活塞冷却喷嘴，并返回步骤2)；若发动机不存在爆震，则继续判断是否存在早燃；/n6)若发动机存在早燃，则开启活塞冷却喷嘴，并返回步骤2)；若发动机不存在早燃，则直接返回步骤2)；/n7)发动机关闭则关闭活塞冷却喷嘴。/n
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