[发明专利]一种用于承载式车身的车身下部结构在审
| 申请号： | 201910681544.1 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110550108A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 赵堃;田峰;荣升格;邹杰 | 申请（专利权）人： | 浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00;B62D21/11 |
| 代理公司： | 11421 北京天盾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 曹静 |
| 地址： | 311100 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车生产技术领域，具体是一种用于承载式车身的车身下部结构，所述车身下部结构包括有两个纵梁总成，两个纵梁总成通过第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁固定连接，所述第三横梁和第四横梁的中段通过短纵梁固定连接，所述纵梁总成包括有第一板簧固定支架总成、第二板簧固定支架总成、后纵梁、纵梁加强梁和第三横梁连接板，所述第三横梁连接板、第一板簧固定支架总成和第二板簧固定支架总成均间隔固定在后纵梁上，所述纵梁加强梁合并在后纵梁上，本发明的板簧安装点强度及刚度提升，可以提高车身的可靠度，减少车身开裂的几率，提高了车辆的使用寿命，有利于改善车身的模态，降低车辆行驶中的动态噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 固定支架总成 车身 纵梁总成 后纵梁 板簧 纵梁 车身下部结构 横梁连接板 第一板 加强梁 车辆行驶 动态噪声 间隔固定 汽车生产 使用寿命 安装点 承载式 可靠度 模态 中段 合并 | ||
【主权项】：
1.一种用于承载式车身的车身下部结构，其特征在于：所述车身下部结构(1)包括有两个沿着车身纵轴中心线对称设置的纵梁总成(3)，两个纵梁总成(3)通过第一横梁(8)、第二横梁(7)、第三横梁(6)和第四横梁(4)固定连接，所述第三横梁(6)和第四横梁(4)的中段通过短纵梁(5)固定连接，所述纵梁总成(3)包括有第一板簧固定支架总成(9)、第二板簧固定支架总成(10)、后纵梁(11)、纵梁加强梁(14)和第三横梁连接板(12)，所述第三横梁连接板(12)、第一板簧固定支架总成(9)和第二板簧固定支架总成(10)均间隔固定在后纵梁(11)上，所述纵梁加强梁(14)合并在后纵梁(11)上，所有第三横梁连接板(12)均与第三横梁(6)固定连接，所有第一板簧固定支架总成(9)均与第二横梁(7)的端部固定连接，所有第二板簧固定支架总成(10)均与第四横梁(4)的端部固定连接。/n
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